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RECIRCULACIÓN DE GASES DEL CÁRTER DEL MOTOR
A continuación se expone el funcionamiento de la recirculación de gases del cárter de un
motor diesel. La instalación de este sistema, controla las emisiones del cárter del motor haciendo
recircular por la admisión los gases de evacuación, constituidos por mezclas de aire-gasóleo y por
gases quemados que escapan de la estanqueidad de los segmentos elásticos de los pistones, junto con
los vapores del aceite lubrificante.
Entre los gases emitidos por el cárter, se encuentra también el anhídrido sulfuroso (SO2), pero
falta por completo el plomo (Pb).
La figura siguiente refleja una vista de la instalación, tal como se monta en el vehículo Fiat
Uno 1929 DS y pone de relieve sus componentes principales.
-Principio de funcionamiento
Los gases evacuados procedentes del cárter atraviesan el separador tipo ciclón (1) y pierden
parte del aceite que contienen, el cual, en forma de gotas, vuelve al cárter por gravedad.
Los gases restantes atraviesan la válvula unidireccional Reed (2) y son conducidos por un
manguito de goma (3) hacia el recinto del filtro de aire (4) donde el repartidor de blow-by (5)
distribuye los gases de evacuación de modo uniforme entre los distintos cilindros y limita la depresión
máxima en el cárter. La válvula unidireccional Reed se utiliza para poner en depresión el cárter del
motor en ralentí y a regímenes bajos.
MOTORES DIESEL
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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