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SISTEMA DE FILTRADO DE GASES
Filtrado de gases:
El equipo dispone de un sistema de filtrado compuesto por un doble filtro exterior de entrada
de gases con vaso de decantación del agua aspirada. El primer paso de filtrado, incorpora un filtro
sintético de 20 micras y el segundo paso de filtrado es de 5 micras (observar dibujo de entrada de
gases).
Como medida de seguridad y protección, en el interior del equipo se instala un tercer filtro
de 10 micras, por si al instalar los filtros exteriores, estos, no se han apretado adecuadamente. Estos
filtros eliminan las partículas sólidas recogidas en el escape y evitan que alcancen las cámaras de
medida y puedan ensuciarlas.
igualmente pasará, con el agua que se recoge del propio escape.
Junto con el equipo se entrega un pequeño filtro que se coloca a la entrada del sistema de
filtrado. Este filtro evitará parte de residuos sólidos y líquidos, recogidos del escape. Cambiar
habitualmente este filtro, evitará tener que desmontar los filtros principales para limpiarlos.
Los filtros utilizados son sintéticos y por lo tanto pueden ser extraídos y limpiados (ver
sección de mantenimiento). No obstante se recomienda cada 3 meses como máximo, realizar la
sustitución por unos nuevos.
La garantía no cubre los desperfectos ocasionados por el mal mantenimiento del sistema
de filtrado. La garantía no cubre la limpieza de filtros o sustitución.
El primer filtro de 20 micras recibe todas las impurezas y residuos de la combustión del motor
y por lo tanto es el filtro que más se ensucia. El segundo filtro instalado es de 5 micras y las partículas
que recibe han sido reducidas por el primero y por lo tanto no se ensucia tan fácilmente. (No cambiar
los filtros al desmontarlos, ya que son diferentes).
En las operaciones de calibración y auto-cero automáticas, el equipo recoge aire limpio a
través de un filtro de carbón activo. No es necesaria la sustitución de este filtro, excepto en zonas
donde el ambiente contiene un exceso de hidrocarburos elevados, o donde se utilicen disolventes.
Cuando las tuberías o filtros están
obstruidos, aparece una etiqueta de color rojo,
indicando "obstrucción en el circuito de
aspiración". La obstrucción producida en el
equipo, es la consecuencia de aspiración de
partículas y agua del escape del vehículo, que
producen una obstrucción en el sistema de
filtrado. Se recomienda que los vehículos que
tengan valores de gases excesivamente elevados,
tanto de CO como de HC o bien vehículos con
catalizador, que producen un volumen alto de
agua, no se tengan excesivo tiempo realizando
las medidas, ya que todas las partículas como
consecuencia de una mala combustión, pasarán al
equipo llegando a ensuciar los filtros, e
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MANUAL DE INSTRUCCIONES
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