Pédale De Frein; Système Abs - Benelli TRK 502 Manual Del Propietário

Pour régler la distance entre le levier du frein
et la poignée de l'accélérateur, tourner le
pommeau vers la droite ou vers la gauche; en
le tournant vers la gauche le levier se rappro-
che, alors que vers la droite le levier s'éloigne.
Vérifier que le réglage correct programmé
sur le cadran de réglage soit aligné avec la
référence "▲" sur le levier du frein.
Pédale de frein
La pédale de frein est située du côté droit de
la moto. Pour actionner le frein arrière, ap-
puyer sur la pédale de frein.
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Commandes et instruments
Système ABS
Le système anti-blocage (ABS) est conçu pour
éviter le blocage des roues en phase de frei-
nage. Le système ABS règle automatiquement
la puissance de freinage en agissant par inter-
mittence, en aidant les roues à obtenir de l'a-
dhérence sur l'asphalte et en augmentant la
stabilité de la moto.
• Pour plus d'efficacité, utiliser le frein
avant et le frein arrière simultanément
et de la même façon, comme pour une
moto sans ABS.
• Le système ABS ne peut pas compenser
certaines conditions adverses de l'a-
sphalte ou en cas d'usage impropre du
système de freinage. En phase de frein-
ge, il est nécessaire de prêter la même
attention qu'avec un véhicule dépourvu
d'ABS.
• Le système ABS aide à prévenir le bloca-
ge des roues en phase de freinage avec
une moto sur une ligne droite. Durant le
rapprochement à un virage, nous con-
seillons d'utiliser les deux freins avec
douceur et de réduire graduellement
la vitesse. De la même façon qu'avec
un système traditionnel de freinage, un
freinage brusque et excessif peut provo-
quer le blocage soudain des roues et la
perte de contrôle de la moto.
• En phase de freinage, le système ABS
n'évite pas à la roue arrière de se soule-
ver du sol.
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