Vano Motor - Seat Toledo Manual De Instrucciones

en el filtro de combustible.
te caso lleve el vehículo a un taller especiali-
zado para que desagüen el filtro de combus-
tible.
CUIDADO
● El vehículo no ha sido concebido para re-
postar combustible FAME (biodiésel). El siste-
ma de combustible se daña si se utiliza este
tipo de combustible.
Al gasóleo no se le deben añadir aditivos,
●
los llamados "fluidificantes", ni mezclarlo
con gasolina o productos similares.
Si el gasóleo no es de buena calidad, puede
●
ser necesario desaguar el filtro de combusti-
ble con mayor frecuencia de la que se indica
en el Programa de mantenimiento. Le reco-
mendamos que lleve el vehículo a un taller
especializado para que se realice allí esta
operación. Una acumulación de agua en el fil-
tro de combustible puede originar anomalías
en el motor.

Vano motor

Introducción al tema
Lea atentamente la información complemen-
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taria pág. 11
Durante los trabajos realizados en el vano
motor, por ejemplo, comprobar y rellenar lí-
quidos de servicio, pueden ocurrir lesiones,
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Consejos
En es- escaldaduras, peligros de accidente y de in-
cendio. Por ello, es imprescindible tener en
cuenta las indicaciones de advertencia y se-
guir las normas de seguridad generales. El
vano motor es una zona que alberga peli-
gros.
ATENCIÓN
● No abra nunca el capó si ve que sale vapor
o líquido refrigerante del vano motor – ¡Peli-
gro de escaldadura! Espere hasta que no sal-
ga vapor ni líquido refrigerante del motor.
Pare el motor y extraiga la llave del contac-
●
to.
● En los vehículos con cambio manual, ponga
la palanca en punto muerto; en los vehículos
con cambio automático, coloque la palanca
selectora en la posición P.
Accione el freno de mano firmemente.
●
● Deje que se enfríe el motor.
Por razones de seguridad, el capó debe es-
●
tar siempre bien cerrado durante la conduc-
ción. Por ello, debe comprobar siempre tras
cerrar el capó, si el enclavamiento queda co-
rrectamente encastrado.
● Si durante la marcha observa que el encla-
vamiento no está encastrado, deténgase in-
mediatamente y cierre el capó – ¡Peligro de
accidente!
Mantenga a los niños alejados del vano
●
motor.
● No toque ninguna pieza caliente del motor
– ¡Peligro de quemaduras!
No vierta nunca líquidos operativos sobre
●
el motor caliente ¡Estos líquidos (p. ej., el an-
ticongelante que contiene el líquido refrige-
rante) pueden inflamarse!
Evite los cortocircuitos en el sistema eléc-
●
trico, especialmente en la batería.
Nunca introduzca las manos en el ventila-
●
dor del radiador mientras el motor esté ca-
liente. ¡El ventilador podría activarse de re-
pente!
● No cubra nunca el motor con materiales de
aislamiento adicionales, por ejemplo, con
una manta. ¡Peligro de incendio!
● No abra nunca el tapón del depósito del lí-
quido refrigerante mientras el motor esté ca-
liente. ¡El sistema de refrigeración está bajo
presión!
Para protegerse la cara, las manos y los
●
brazos del vapor caliente o del líquido refri-
gerante caliente, cubra el tapón del depósito
de expansión del líquido refrigerante al abrir-
lo con un paño grande.
● No deje en el vano motor objetos como tra-
pos o herramientas.
● Si se debe trabajar debajo del vehículo, ha-
brá que asegurarlo para que no se ponga en
movimiento y apoyarlo de forma segura sobre
soportes apropiados, el gato hidráulico no
basta para ello – ¡Peligro de lesiones!
Si tiene que efectuar trabajos de verifica-
●
ción con el motor en marcha, se incrementará
el peligro a causa de las piezas giratorias (p.
ej., correa trapezoidal, alternador, ventilador
del radiador) y del sistema de encendido de