(en amarillo) Dirección:
¡anomalía en el sistema! Puede
proseguir la marcha
Si se ilumina el testigo, la dirección puede
reaccionar con mayor dificultad o bien con
mayor sensibilidad que de costumbre. Ade-
más, al marchar en línea recta el volante pue-
de quedar ladeado.
Conduzca lentamente hasta un taller especia-
lizado para que reparen la avería.
(en amarillo) Bloqueo de la
dirección: ¡avería! acuda a un
servicio oficial
Existe una anomalía en el bloqueo electróni-
co de la dirección.
Acuda tan pronto como pueda a un taller es-
pecializado para que subsanen la avería.
ATENCIÓN
Lleve inmediatamente a reparar la anomalía
en el sistema a un taller especializado: ¡ries-
go de sufrir un accidente!
Aviso
Si el testigo
(en rojo) o bien (en amari-
llo) se ilumina brevemente, puede proseguir
la marcha.
160
Manejo
Sistema de seguridad para bloquear
el arranque (inmovilizador)
En la llave hay un chip electrónico. Al introdu-
cir la llave en la cerradura de encendido se
desactiva el bloqueo electrónico de arran-
que. Cuando se extrae la llave de contacto de
la cerradura, automáticamente se activa el
inmovilizador electrónico.
Utilizando una llave no autorizada, el motor
no arranca.
En la pantalla informativa se indica:
¡Inmovilizador activo!
Cerradura de encendido
Fig. 172
Posiciones de la llave de contacto.
Motores de gasolina
– Encendido desconectado, motor para-
1
do, la dirección se puede bloquear
– Encendido conectado
2
– Puesta en marcha
3
Motores diésel
– Interrupción de la alimentación de com-
1
bustible, encendido desconectado, motor pa-
rado, la dirección se puede bloquear
– Precalentamiento del motor, encendido
2
conectado
– Puesta en marcha
3
Para bloquear la dirección sin la llave en la
cerradura de encendido, gire un poco el vo-
lante hasta que encastre de forma audible.
Si la dirección está bloqueada y no es posi-
ble hacer girar la llave a la posición
sulta difícil conseguirlo, suelte el bloqueo gi-
rando el volante ligeramente en ambas direc-
ciones.
o re-
2