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Section 2 – Déposer et installer la pompe à injection de carburant
AVERTISSEMENT : Patienter au moins 15 minutes après avoir arrêté le moteur avant de commencer
les activités sur le système de carburant sous haute pression.
Veuillez noter : Quand une nouvelle pompe à injection doit être montée, celle-ci devra être
configurée en utilisant un équipement spécial du commerçant pour le module de commande du
groupe motopropulseur (PCM).
IMPORTANT : Les raccords des conduites de carburant et leurs alentours doivent être nettoyés
rigoureusement avant le démontage. Toutes les ouvertures du circuit de carburant doivent
immédiatement être fermées afin d'empêcher que des objets externes s'introduisent dans le système
du carburant. Des composants du système de carburant sous haute pression risquent de tomber en
panne prématurément si cette précaution n'est pas respectée. Dès qu'elles ont été séparées, les
conduites de carburant sous haute pression allant de la pompe aux buses à injection/à la rampe de
carburant doivent être retirées et remplacées.
La construction du moteur permet de retirer et d'installer la pompe à injection sans entraver la
commande moteur. Le cache avant de la chaîne de synchronisation a une ouverture permettant
d'accéder à la roue de la pompe à injection. La roue est bien retenue en utilisant (C) quand la pompe
est démontée. Les instructions suivantes ne concernent pas les moteurs 2.2 où la pompe haute
pression est entraînée à partir de la partie arrière de l'arbre à cames d'entrée. Sur ces moteurs, le
démontage n'a aucun effet sur le système de commande (aucun outil spécial n'est nécessaire).
Pour moteurs 2.4 TDCi à partir de l'année de construction 2006 dotés de systèmes Denso-
Common-Rail
1. Systèmes de carburant TDDi et TDCi (NON Denso)
Veuillez noter : le texte mis en évidence concerne exclusivement les systèmes de carburant TDDi.
1-1 Monter (B) avec (A).
1-2 Après avoir fixé (B) dans les trois orifices du cache d'accès,
tourner les outils dans le sens inverse des aiguilles de la montre
pour déposer le cache de la roue de pompe du cache de la
commande moteur.
Sur les moteurs avec un système de carburant TDDi, le volant
d'inertie doit être arrêté dans sa position de temps de
synchronisation avant le démontage de la pompe de carburant. Sur
les moteurs avec un système de carburant TDCi (NON Denso),
seul l'orifice de commande doit être positionné visuellement dans
la roue de pompe avant le démontage de la pompe de carburant.
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Bandwirkerstr. 3
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Fax.: 02196 7204820
Fig.9
Fig.10
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