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Teil 2 – Entfernen u. Installieren der Kraftstoff-Einspritzpumpe
WARNUNG: Nach Anhalten des Motors mindestens 15 Minuten warten, bevor die Arbeit am
Hochdruck-Kraftstoffsystem aufgenommen wird.
Bitte beachten: Falls eine neue Einspritzpumpe montiert werden soll, muss diese unter Verwendung
einer Sonderausstattung des Händlers für das Antriebsstrang-Steuermodul (PCM) konfiguriert
werden.
Teil 2 – Entfernen u. Installieren der Kraftstoff-Einspritzpumpe
WICHTIG: Kraftstoffleitungsanschlüsse und deren Umgebungen müssen vor Demontage gründlich
gereinigt werden. Alle Öffnungen des Kraftstoffkreislaufs müssen sofort verschlossen werden, um das
Eindringen von Fremdkörpern in das Kraftstoffsystem zu verhindern. Falls dies nicht beachtet wird,
können die Bauteile des Hochdruck-Kraftstoffsystems vorzeitig ausfallen. Sobald sie getrennt sind,
müssen die Hochdruck-Kraftstoffleitungen, die von der Pumpe zu den Einspritzdüsen / der
Kraftstoffschiene laufen, entfernt und ersetzt werden.
Die Motorkonstruktion ermöglicht es, die Einspritzpumpe zu entfernen und zu installieren, ohne dass
dabei die Motorsteuerung beeinträchtigt wird.
In der vorderen Abdeckung der Steuerkette gibt es eine Öffnung, durch welche das
Einspritzpumpenrad erreicht werden kann.
Bei Entfernen der Pumpe wird das Rad unter Verwendung von (C) sicher festgehalten. Die folgenden
Anweisungen beziehen sich nicht auf 2.2 Motoren, bei welchen die Hochdruckpumpe vom hinteren
Teil der Einlassnockenwelle aus angetrieben wird. Bei diesen Motoren hat das Entfernen keinen
Einfluss auf das Steuerungssystem (es werden keine Spezialwerkzeuge benötigt)
Für 2.4 TDCi Motoren ab Baujahr 2006 mit Denso-Common-Rail-Systemen
1. TDDi u. TDCi Kraftstoffsysteme (NICHT Denso)
Bitte beachten: Hervorgehobener Text bezieht sich ausschließlich auf TDDi Kraftstoffsysteme.
1-1 (B) mit (A) montieren.
1-2 Nachdem (B) in den drei Löchern der Zugangsabdeckung fixiert
ist, die Werkzeuge gegen den Uhrzeigersinn drehen, um die
Abdeckung des Pumpenrades von der Abdeckung der
Motorsteuerung zu entfernen.
Bei Motoren mit TDDi Kraftstoffsystemen muss vor Entfernen der
Kraftstoffpumpe das Schwungrad in seiner Steuerzeitposition
arretiert werden. Bei Motoren mit TDCi Kraftstoffsystemen (NICHT
Denso) muss vor Entfernen der Kraftstoffpumpe lediglich das
Steuerloch im Pumpenrad visuell positioniert werden.
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Bandwirkerstr. 3
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Fax.: 02196 7204820
Abb.9
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