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Idiomas disponibles
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1-3 Retirer
1-3-5 En utilisant une pointe Tx45, localiser et desserrer les 3
boulons sécurisant le corps de la pompe à injection. Ces boulons
sont accessibles à travers les 3 orifices dans (C). Veuillez noter :
Ces boulons de blocage ne peuvent pas être démontés entièrement,
ils restent dans la roue pour ce procédé.
1-3-6 Déposer les 4 boulons de retenue de la roue de la pompe à
injection afin de séparer la pompe de la roue. Desserrer les boulons
de fixation de la pompe dans leur support de montage à l'extrémité
arrière de la pompe et retirer les boulons de fixation du support dans
la culasse. Déposer la pompe en s'assurant que l'entretoise reste
sur la flasque avant.
1-4 Montage
1-4-1 Monter les conduites haute pression sur la pompe en utilisant des rondelles et monter un
nouveau joint sur l'entretoise.
1-4-2 Uniquement pour les systèmes de carburant TDDi
Avant de fixer à nouveau la pompe, apposer un des (G) à travers la
fente dans la flasque de la pompe. Nettoyer les trois boulons de
retenue de la pompe et apposer du loctite (270), fixer la pompe à
nouveau sur le moteur et visser les trois boulons à la main durant
cette phase. Fixer à la main le support de montage de la partie
arrière de la pompe au bloc de soupapes. Visser entièrement les
quatre boulons de blocage de la roue de pompe, puis les desserrer
d'un quart de tour. Serrer les trois boulons de blocage de la pompe
à injection à 2 Nm en utilisant une pointe Tx45 adéquate, puis
serrer entièrement les boulons de retenue de la roue à 32 Nm.
Retirer (C) tout en sécurisant la roue de pompe. Serrer les quatre
boulons du support de montage de la pompe afin de sécuriser le
support sur la pompe et le bloc de soupapes.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
Fig.14
Fig.15
Fig.16
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