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1-4 Montage
1-4-2 Nur für TDDi Kraftstoffsysteme
(G) entfernen.
Nur für TDDi Kraftstoffsysteme – Bei Überprüfen der Pumpensteuerung die Position der Kurbelwelle
auf der Kurbelwellenriemenscheibe und der Steuerabdeckung farblich kennzeichnen.
Den Schwungrad-Arretierstift entfernen und den Motor zweimal von Hand umdrehen, bis er zu den
farblich gekennzeichneten Taktmarken zurückgekehrt ist. (E) im Sensorring des Schwungrads
anbringen. Überprüfen, ob die Pumpensteuerung korrekt ist, indem sichergestellt wird, dass (G) voll
eingefügt werden kann. WARNUNG: Die Bolzen der Kraftstoffpumpe NICHT entfernen. Falls das
Pumpenrad nicht korrekt gesichert ist und sich bewegt, muss die Steuerabdeckung entfernt werden,
damit die Motorsteuerung und der Kettenspanner zurückgesetzt werden können. Die vier Haltebolzen
des Rads lockern. WARNUNG: Die Mutter oder Bolzen der Kraftstoffpumpe NICHT zum Justieren der
Steuerkettenspannung verwenden. Die Steuerkette durch Kraftanwendung auf das Pumpenrad im
Gegenuhrzeigersinn unter Verwendung eines Schraubenziehers spannen. Die Haltebolzen des Rads
auf 32 Nm anziehen und (G) entfernen.
(E) entfernen.
1-4-3 Unter Verwendung von (B) mit (A) die Zugangsabdeckung des Pumpenrads wieder anbringen.
2. 2.4 Motoren ab Baujahr 2006 – Denso-Common-Rail-System
2-1 Demontage
2-1-1 (B) mit (A) montieren.
2-1-2 Nachdem (B) in den drei Löchern der Zugangsabdeckung
des Pumpenrads fixiert ist, die Werkzeuge im Gegenuhrzeigersinn
drehen, um die Zugangsabdeckung von der Abdeckung der
Steuerkette zu entfernen.
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