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1-3 Demontage
1-3-5 Unter Verwendung einer Tx45 Treibspitze die 3 Bolzen,
welche den Einspritzpumpenkörper sichern, auffinden und lösen.
Diese Bolzen werden durch die 3 Löcher in (C) erreicht. Bitte
beachten: Diese Arretierbolzen können nicht vollständig entfernt
werden und bleiben während des gesamten Vorgangs im Rad.
1-3-6 Die 4 Haltebolzen des Einspritzpumpenrads entfernen,
wodurch die Pumpe vom Rad gelöst wird. Am hinteren Ende der
Pumpe die Bolzen zur Befestigung der Pumpe in ihrer
Montagehalterung lösen und die Bolzen zur Befestigung der
Halterung im Zylinderkopf entfernen. Die Pumpe entfernen und
dabei sicherstellen, dass der Abstandhalter auf dem Frontflansch
bleibt.
1-4 Montage
1-4-1 Die Hochdruckleitungen unter Verwendung von Unterlegscheiben an der Pumpe montieren und
den Abstandhalter und eine neue Dichtung anbringen.
1-4-2 Nur für TDDi Kraftstoffsysteme
Bevor die Pumpe wieder befestigt wird, einen von (G) durch den
Schlitz im Pumpenflansch anbringen. Die drei Haltebolzen der
Pumpe reinigen und Loctite (270) auftragen, die Pumpe wieder am
Motor fixieren und die drei Bolzen in dieser Phase handfest
anschrauben. Die Montagehalterung im hinteren Teil der Pumpe
lose am Zylinderblock befestigen. Die vier Arretierbolzen des
Pumpenrads voll einschrauben und sie dann wieder in einer
Vierteldrehung lösen. Die drei Arretierbolzen der Einspritzpumpe
unter Verwendung einer geeigneten Tx45 Treibspitze auf 2 Nm
anziehen und dann die Haltebolzen des Rads auf 32 Nm voll
anziehen. (C) entfernen und dabei das Pumpenrad sichern. Die
vier Bolzen der Montagehalterung für die Pumpe anziehen, um
damit die Halterung an der Pumpe und dem Zylinderblock zu
sichern.
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Abb.15
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