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Idiomas disponibles
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1-3 Retirer
1-3-1 Tourner le moteur dans le sens de rotation normal et contrôler en ce faisant la roue de la
pompe de carburant. Positionner l'orifice de commande dans la roue de pompe sur :
12 h - pour moteurs TDDi
1 h - pour moteurs TDCi
AVERTISSEMENT : Ne pas utiliser la tige de blocage du volant d'inertie comme contre-support du
vilebrequin en desserrant ou serrant le boulon de la poulie de vilebrequin. La tige du volant d'inertie
est fixée par le porte-capteur, et elle sera endommagée si elle est utilisée comme contre-support du
vilebrequin. NE PAS retourner le moteur tant que la tige du volant d'inertie est montée.
1-3-2 Déposer le capteur du vilebrequin. Insérer (E) à travers le
porte-capteur de sorte qu'il repose sur la bague du volant d'inertie.
Exercer une légère pression sur l'extrémité de la tige et tourner le
vilebrequin lentement et prudemment, jusqu'à ce que la tige
s'engage dans la fente de la bague du volant d'inertie. Le vilebrequin
se trouve alors à 50° devant le point mort supérieur.
1-3-3 Monter (C), (B) avec (A).
1-3-4 Positionner les outils montés à travers l'ouverture du cache
d'accès et dans la cavité de la roue de pompe en veillant à ce que
les 3 languettes de (C) se trouvent derrière le cache avant du
moteur.
Tourner les outils montés dans le sens des aiguilles de la montre
jusqu'à la butée, puis démonter (A) et (B). La roue de pompe de
carburant est sécurisée dans la bonne position. AVERTISSEMENT :
NE PAS retirer (C), après avoir desserré les boulons de la pompe de
carburant. Si la roue de pompe n'est pas sécurisée correctement et
qu'elle bouge, il faudra déposer le cache de commande pour
remettre la commande moteur et le tendeur de chaîne. Retirer les
raccordements électriques de la pompe de carburant. Déposer tous
les raccords des conduites de carburant afin d'empêcher que des
objets externes s'introduisent dans le système du carburant.
BGS technic KG
Bandwirkerstr. 3
D-42929 Wermelskirchen
Tel.: 02196 720480
Fax.: 02196 7204820
Fig.11
Fig.12
Fig.13
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