Daewoo Tacuma 2002 Manual Del Usuario página 181

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Parque / Neutral
En Park y neutral y el motor está en marcha. Y no hay ninguna unidad al conjunto de engranajes planetarios. Presión de la línea (viene de la bomba de
aceite) se aplican cuerpo de la válvula. Sólo embrague B se aplica y convertidor de par se libera.
Controlar
Válvula de control de presión de la línea
La válvula de control de presión de la línea establece el nivel de presión general en el cuerpo de la válvula. Cuando los cambios de marcha no se llevan a
cabo, la presión de la línea varía entre dos niveles, dependiendo del par de la turbina. Presión de la línea aumenta linealmente con el tiempo. Pero tiene un
punto límite. Cuando la presión de llegar a ese punto, la fuga de la presión del aceite en el cárter de aceite.
Válvula de reducción
La válvula reductora reduce la presión en la línea con la que se pagan las electroválvulas aguas abajo y el control de la válvula de solenoide de presión
(EDS). Es posible utilizar válvulas de solenoide más pequeñas como resultado.
Las presiones de línea viene del caudal de la bomba de aceite en el once del carrete de la válvula de reducción y pulse el catorce carrete de la válvula de
reducción a través de los doce carrete. Como resultado, los once carrete está bloqueado. Así que la presión de la línea es el control al nivel apropiado.
Electroválvula 1, 2
Solenoide 1 control de la alta o baja de la línea de presión (flujo de cada válvula de embrague) por el tipo de operación (ON / OFF), es decir solenoide 1
está en ON, la presión de la línea será baja (6 ~ 8 bar), el solenoide 1 es OFF, presión de la línea será alto (16 ~ 18bar).
Solenoide 2 controla el flujo de aceite a la válvula de embrague E o válvula de embrague de bloqueo por la señal ON / OFF.
El TCM controla numerosos insumos para determinar la combinación del estado de solenoide apropiada y equipo de cambio con las condiciones de
funcionamiento del vehículo.
En Park y Neutral válvula solenoide 1 está en ON. Por lo tanto el flujo de presión de la tubería a la válvula de seguridad y la válvula de control de presión de la
línea a través de la válvula de solenoide.
Cuando el solenoide 1 está en ON, la presión de línea se controla a un nivel inferior en comparación con 1 de solenoide está desactivado.
Embrague B participa
En Park y Neutral electroválvula 1, 2 están en ON y EDS4, 6 en la posición ON.
Como EDS 6 está en ON, el aceite que se suministra desde el flujo de la válvula de reducción de la sesenta y dos carrete de válvula thesafety a través del
puerto de sesenta de la EDS, y el flujo de embrague de la válvula B, entrada de puerto holding válvula B a través de la sesenta y tres carrete de la válvula de
seguridad.
El aceite que se suministra al puerto de entrada (64) de la válvula de prensas de embrague de la válvula de carrete. Como resultado, la línea de presión de
flujo del puerto 102 a través del puerto 101.
De esta manera, embrague B está activado, compruebe pelota es bloquear la dirección del freno D.
El aceite, que se suministra al puerto 102, está conectada al puerto 103, el puerto 104 (embrague de válvula de carrete).
Aceite empujando la bobina anterior, como resultado, el embrague B se libera.
Guarde bajo llave embrague