Dotación; Qué Es Un Alineador; Ángulos Característicos - Corghi EXACT LINEAR PLUS Manual De Uso

componentes eléctricos/electrónicos .............................................................................45 kg
- Condiciones ambientales para el almacenamiento de la máquina:
humedad relativa .......................................................................................................20% ÷ 80%
variación de temperatura......................................................................................-10° ÷ +60°C.
- Condiciones del ambiente de trabajo:
humedad relativa .....................................................................................................20% ÷ 80%
amplitud térmica (Monitor CRT e impresora LASER) ....................................................0°C ÷40°C
variación de temperatura (Monitor LCD e impresora INKJET) .....................................5°C ÷40°C
- Ruidosidad en condiciones de trabajo: ≤70 ... ..........................................................................db(A)
1 dispositivo aprieta-pedal
1 dispositivo de bloqueo de dirección
1 MEMORIA USB programa
1 manual de uso
Por alineador o alineación ruedas se entiende un instrumento de medición que mide los ángulos
característicos de alineación de un vehículo (véase capítulo "Ángulos característicos").
El alineador está formado por una unidad central y cuatro medidores a aplicar en las ruedas del
vehículo.
1) ROC (Run Out Compensation). Compensación del alabeo y fuera de plano de la rueda.
El ROC permite efectuar las mediciones de los ángulos independientemente de los errores geomé-
tricos de la llanta y/o de fijación de la rueda.
Se aconseja aplicar este procedimiento en todas las ruedas.
2) Convergencia.
Ángulo formado entre el plano ecuatorial de la rueda y el eje de simetría o el eje de empuje del
vehículo (fig. 7 y 8).
El eje de simetría del vehículo es una línea imaginaria que lo divide longitudinalmente en dos
partes iguales. El eje de empuje es la dirección de marcha del eje trasero.
La unidad de medida de la convergencia es el grado o el milímetro.
3) Ángulo de caída o Inclinación.
Es el ángulo formado por el plano ecuatorial de la rueda y el plano vertical (fig. 9); se define come
ángulo de caída positivo cuando la parte superior de la rueda está inclinada hacia afuera.
La unidad de medida del ángulo de caída es el grado.
4) Ángulo de avance.
Es el ángulo formado entre la vertical y la proyección del eje de viraje sobre el plano longitudinal
del vehículo (fig. 10).
El ángulo de avance se mide realizando un viraje a 10° o 20°.
La unidad de medida es el grado.
5) Inclinación perno fundido.
Es el ángulo formado entre la vertical y la proyección del eje de viraje sobre el plano transversal
del vehículo (fig. 11).
La inclinación del perno fundido se mide realizando un viraje a 10° o 20°.
La unidad de medida es el grado.
6) Diferencia ángulo de viraje.
Manual de uso EXACT LINEAR
DOTACIÓN
QUÉ ES UN ALINEADOR
ÁNGULOS CARACTERÍSTICOS
E
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