Medição Com Rodas Alçadas; Alinhamento De Veículos Com Suspensões Multilink - Corghi EXACT LINEAR PLUS Manual De Uso

7) o procedimento termina na página de Imprimir
NOTA: A medição na modalidade com 2 target
não garante que o volante resulte perfeitamente
reto, já que não é calculada a referência do
eixo traseiro.
MEDIÇÃO COM RODAS
ALÇADAS
O procedimento "Medição com rodas alçadas"
permite regular o veículo com duas ou as quatro
rodas elevadas a respeito do terreno.
Operando nesta posição, evita-se que o peso
do veículo exerça pressão sobre os reguladores
impedindo seu uso.
Numa página de vídeo de regulagem axial (diantei-
ra ou traseira) ativar o procedimento selecionando
; os valores medidos ficam congelados e
não podem variar.
Elevar o veículo e em seguida selecionar
os dados medidos voltam a ficar disponíveis.
É possível modificar os dados como num pro-
cedimento normal de alinhamento; os valores
visualizados serão iguais àqueles obtidos com o
carro "no solo".
Uma vez concluída a regulagem selecionar
Selecionar para retornar à página de vídeo
normal de regulagem. Baixar e assentar o veículo.
ALINHAMENTO DE VEÍ-
CULOS COM SUSPENSÕES
MULTILINK
Procedimento de alinhamento para automóveis
produzidos pelo grupo VOLKSWAGEN - AUDI
equipados com suspensões dianteiras MULTI-
LINK (AUDI A4, A6 y A8, VW PASSAT). Este pro-
cedimento permite controlar e regular a "curva
de convergência", isto é, o desvio de valor de
convergência devida a uma extensão conhecida
da suspensão.
Sempre que a alinhadora disponha da habili-
tação adequada o procedimento é chamado
automaticamente a respeito dos veículos que o
requerem. O controle e a regulagem da curva de
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convergência requerem o uso de um instrumento
específico (veja os manuais de serviço dos
veículos).
A seguir, ilustram-se apenas as diferenças a res-
peito do procedimento padrão que se referem à
fase de regulagem do veículo.
1) Medição ângulos de virada a 10° ou 20°;
2) posição volante;.
3) resumo dos dados;
4) centrado volante e regulagem ângulos de
queda dianteiros;
5) medição eixo traseiro;
6) controle e regulagem "Curva de
convergência";
7) regulagem de convergência dianteira;
8) medição ângulos de virada a 10° ou
(2) Posição do volante
Indicar se depois de efetuar a medição dos
ângulos em virada o volante fica na posição
correta, ícone
;
ícone .
O estado do volante aparecerá no campo "notas"
da impressão de trabalho.
(4) Centralização volante e regulagem
ângulos de queda dianteiros
Mantendo o alinhamento das rodas dianteira e os
targets nivelados, efetuar a regulagem do volante
e dos ângulos de queda dianteiros.
(6) Controle e regulagem da curva de
convergência
Seleção S-Point
Dispor o volante em posição de marcha retilínea e
montar o bloqueador de direção. Efetuar o
controle e a regulagem da curva de convergên-
cia, ícone
não mantenha a marcha retilínea após uma
proeminência ou vala, quando tenham sido
substituídas as peças de suspensão, depois de
um acidente ou quando o requer expressamente
a casa fabricante.
A sequência de controle e regulagem da curva
de convergência depende do tipo de suspensão
instalado no veículo. Existem diferenças para
veículos com chassi PADRÃO, SPORT ou para
Manual do usuário EXACT LINEAR
, ou se fica desviado,
, apenas quando o veículo