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SSBU8603-01
Operación del motor
Operación del motor
La operación y el mantenimiento apropiados son
factores clave para obtener la mayor economía
del motor y prolongar al máximo su vida útil. Si se
siguen las instrucciones del Manual de Operación y
Mantenimiento, los costos de operación del motor
pueden reducirse al mínimo y su vida útil puede
prolongarse al máximo.
El tiempo necesario para que el motor alcance una
temperatura de operación normal puede ser menor
que el tiempo que se toma efectuar una inspección
general alrededor del motor.
El motor puede operarse a las rpm nominales
después de que se arranque y alcance la temperatura
de operación. El motor alcanzará más pronto la
temperatura normal de operación en una velocidad
baja del motor (rpm) y con una demanda baja de
potencia. Este procedimiento es más eficaz que
utilizar el funcionamiento en vacío del motor sin
carga. El motor debe alcanzar la temperatura de
operación en unos pocos minutos.
Evite el exceso de funcionamiento en vacío.
El exceso de funcionamiento en vacío produce
acumulación de carbono, fluido no quemado por el
motor y carga de hollín en el Filtro de Partículas para
Combustible Diesel (DPF). Estos problemas son
perjudiciales para el motor.
Durante la operación del motor, se deben observar
las lecturas de los indicadores y anotar esos datos
con frecuencia. La comparación de los datos a lo
largo del tiempo ayuda a determinar las lecturas
normales para cada medidor y permite detectar
casos de operación anormales. Se deben investigar
las variaciones significativas de las lecturas.
Reducción de emisiones de
partículas
El Filtro de Partículas para Combustible Diesel (DPF)
disminuye las emisiones de materia particulada. El
DPF recolecta el hollín y cualquier ceniza que se
producen por la combustión en el motor. Durante la
recuperación, el hollín se convierte en un gas que
se libera hacia la atmósfera. La ceniza permanece
en el DPF.
La temperatura del DPF debe ser superior a un valor
determinado para que se produzca la recuperación.
El gas de escape proporciona calor para el proceso
de recuperación.
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Recuperación pasiva – El motor proporciona
una temperatura de gas de escape que permite la
regeneración.
Operación del motor y un DPF
Durante la operación normal del motor, el operador
del motor puede observar la ausencia de humo negro
en el sistema de escape.
La recuperación pasiva es el proceso que el DPF
usa para eliminar el hollín del DPF. En algunas
aplicaciones, la velocidad en vacío del motor
aumentará automáticamente para permitir que la
recuperación pasiva se lleve a cabo.
Prácticas de conservación de
combustible
La eficiencia del motor puede afectar el consumo de
combustible. El diseño y la tecnología de fabricación
de Perkins proporcionan la máxima eficiencia
del combustible en todas las máquinas. Siga los
procedimientos recomendados para obtener un
rendimiento óptimo durante la vida útil del motor.
•
Evite el derrame de combustible.
El combustible se expande cuando se calienta.
El combustible puede desbordarse del tanque de
combustible. Inspeccione las tuberías de combustible
para ver si hay fugas. Repare las tuberías de
combustible, si es necesario.
•
Esté al tanto de las propiedades de los
diferentes combustibles. Utilice solamente
los combustibles recomendados. Consulte el
Manual de Mantenimiento, "Recomendaciones de
Combustible" para obtener información adicional.
•
Evite el funcionamiento en vacío innecesario.
Apague el motor en lugar de hacerlo operar en vacío
durante períodos prolongados.
•
Observe el indicador de servicio frecuentemente.
Mantenga los elementos de filtro de aire limpios.
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Sección de Operación
Operación del motor
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