Tabla de contenido
SSBU8603-01
Nota: Drene el refrigerante en un recipiente
adecuado y limpie el recipiente. El refrigerante se
puede volver a utilizar.
3. Drene el refrigerante del sistema de enfriamiento
hasta un nivel por debajo de la manguera que se
esté reemplazando.
4. Quite las abrazaderas de la manguera.
5. Desconecte la manguera vieja.
6. Reemplace la manguera vieja por una manguera
nueva.
7. Instale las abrazaderas de manguera con una
llave dinamométrica.
Nota: Vea el refrigerante correcto en este Manual
de Operación y Mantenimiento, "Recomendaciones
de fluidos".
8. Llene el sistema de enfriamiento. Vea información
adicional sobre la forma de llenar el sistema de
enfriamiento en la información suministrada por el
fabricante de equipo original.
9. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Inspeccione los sellos de la tapa de
llenado del sistema de enfriamiento. Reemplace
la tapa si los sellos están dañados. Instale la tapa
del tubo de llenado del sistema de enfriamiento.
10. Arranque el motor. Inspeccione el sistema de
enfriamiento para ver si hay fugas.
Radiador - Limpiar
Por lo general, Perkins no suministra el radiador. El
siguiente texto describe un procedimiento típico de
limpieza para el radiador. Consulte la información
adicional sobre la forma de limpiar el radiador en la
información suministrada por el fabricante del equipo
original.
Nota: En algunas aplicaciones, se requerirá la
instalación de un enfriador de combustible. El
enfriador de combustible es un tipo de radiador que
usa aire para enfriar el combustible. Este enfriador
requiere limpieza.
Nota: Ajuste la frecuencia de la limpieza de acuerdo
con las condiciones ambientales.
Inspeccione el radiador para ver si tiene: aletas
dañadas, corrosión, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el radiador, si es
necesario.
Pueden ocurrir lesiones personales a causa de la
presión del aire.
Pueden ocurrir lesiones personales si no se sigue
el procedimiento apropiado. Si usa aire a alta pre-
sión, use una careta protectora y ropa de protec-
ción.
La presión máxima del aire en la boquilla de sali-
da del aire tiene que estar por debajo de 205 kPa
(30 lb/pulg²) para propósitos de limpieza.
El aire presurizado es el método recomendado para
quitar la basura suelta. Dirija el aire en el sentido
opuesto al flujo de aire de los ventiladores. Sostenga
la boquilla a 6 mm (0,25 pulgadas) aproximadamente
de las aletas del radiador. Mueva lentamente la
boquilla de aire en sentido paralelo al conjunto de
tubo del radiador. El aire presurizado elimina la
suciedad entre los tubos.
También puede utilizarse agua presurizada para
la limpieza. La presión máxima del agua para la
limpieza debe ser menor de 275 kPa (40 lb/pulgª).
Utilice el agua presurizada para ablandar el lodo.
Limpie el núcleo desde ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor para quitar el aceite
y la grasa. Limpie ambos lados del núcleo. Lave el
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núcleo con detergente y agua caliente. Enjuague
minuciosamente el núcleo con agua limpia.
Si el radiador está bloqueado internamente, consulte
la información sobre la forma de enjuagar el sistema
de enfriamiento en el Manual del Fabricante de
Equipo Original (OEM).
Después de limpiar el radiador, arranque el motor.
Deje que el motor funcione a baja velocidad en vacío
durante 3 a 5 minutos. Acelere el motor hasta la
velocidad alta en vacío. La velocidad alta en vacío
contribuirá a la eliminación de basura y al secado del
núcleo. Reduzca lentamente las rpm del motor hasta
la velocidad baja en vacío y, después, detenga el
motor. Utilice una lámpara detrás del núcleo para
inspeccionar la limpieza. Repita la limpieza si es
necesario.
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Sección de Mantenimiento
Radiador - Limpiar
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