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U U S S O O D D E E S S U U F F U U E E R R A A B B O O R R D D A A E E V V I I N N R R U U D D E E
R R E E Q Q U U I I S S I I T T O O S S D D E E A A C C E E I I T T E E P P A A R R A A M M O O T T O O R R E E S S D D E E 2 2
T T I I E E M M P P O O S S
A A V V I I S S O O
A A t t e e m m p p e e r r a a t t u u r r a a s s i i n n f f e e r r i i o o r r e e s s a a 0 0 ° ° C C ( ( 3 3 2 2
° ° F F ) ) , , s s e e d d e e b b e e u u t t i i l l i i z z a a r r a a c c e e i i t t e e E E v v i i n n r r u u d d e e
X X P P S S M M a a r r i i n n e e X X D D 1 1 0 0 0 0 ™ ™ . .
A A c c e e i i t t e e s s d d e e m m a a r r c c a a E E v v i i n n r r u u d d e e
Los aceites para fuerabordas de 2 tiem-
pos Evinrude XPS Marine XD han sido
formulados para obtener un rendimiento
óptimo del motor y, al mismo tiempo,
controlar los depósitos en los pistones y
en la cámara de combustión, ofrecer una
lubricación superior y asegurar una vida
útil prolongada de las bujías.
Se recomiendan los siguientes aceites
para el motor fuera borda Evinrude E-
TEC de 2 tiempos:
– Aceite de inyección directa Evinrude
XPS MarineXD100™
– Aceite Evinrude XPS MarineXD50™
de 2 tiempos
– Aceite sintético TC-W3 homologado
por la NMMA
Se recomienda utilizar aceite Evinrude
XPS Marine XD100 para el fueraborda
Evinrude E-TEC . La fórmula del aceite
sintético proporciona una lubricación ex-
haustiva y un rendimiento superior, inclu-
so en condiciones extremas, como
temperaturas de hasta -17 °C.
A A V V I I S S O O
N N O O a a ñ ñ a a d d a a a a c c e e i i t t e e p p a a r r a a v v e e h h í í c c u u l l o o s s d d e e
4 4 t t i i e e m m p p o o s s a a l l d d e e p p ó ó s s i i t t o o d d e e a a c c e e i i t t e e d d e e
u u n n m m o o t t o o r r d d e e 2 2 t t i i e e m m p p o o s s . . N N o o a a ñ ñ a a d d a a
a a c c e e i i t t e e a a l l c c o o m m b b u u s s t t i i b b l l e e . .
Si no se siguen estas especificaciones
con respecto al aceite, podría anularse
la garantía del motor en caso de averías
relacionadas con la lubricación.
26
I I n n f f o o r r m m a a c c i i ó ó n n d d e e l l s s i i s s t t e e m m a a d d e e
l l u u b b r r i i c c a a c c i i ó ó n n
Si se activa la advertencia "LOW OIL"
(nivel bajo de aceite), significa que tiene
un período limitado de tiempo de funcio-
namiento normal antes de quedarse sin
aceite. Llene el depósito con el aceite re-
comendado
tan
posible.
S S U U P P E E R R V V I I S S I I Ó Ó N N
Consulte
S S I I S S T T E E M M A A .
Para comprobar el nivel de aceite:
– Eleve el fueraborda a la posición
vertical.
– Utilice un indicador digital para com-
probar el nivel de aceite del depósito.
Llene siempre el tanque de aceite hasta
el nivel máximo antes de emprender un
viaje largo o de un uso prolongado. Pue-
de interesarle llevar aceite para fuera-
borda de reserva en la embarcación.
Los fuerabordas nuevos están progra-
mados para usar más aceite durante las
dos primeras horas de funcionamiento a
más de 2.000 r.p.m.
Si hace funcionar el motor hasta agotar
el aceite del depósito, RELLENE el de-
pósito de aceite y cebe el circuito de
aceite antes de usar el motor. Consulte
LLENADO DEL DEPÓSITO DE ACEITE
DEL MOTOR y CEBADO DEL CIRCUI-
TO DE ACEITE .
Si dispone de un depósito de aceite ex-
terno instalado y se desconecta el tubo
del aceite por cualquier motivo, séllelo
para evitar derrames. Coloque un tapón
en el adaptador del tubo para evitar
contaminación.
C C a a p p a a c c i i d d a a d d d d e e l l d d e e p p ó ó s s i i t t o o d d e e a a c c e e i i t t e e
La capacidad del depósito de aceite del
motor es de 7,2 litros (1,9 galones).
pronto
como
D D E E L L
sea
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