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Idiomas disponibles
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2) Description du produit et application
TEN (figure 1) est un opérateur conçu pour l'automatisation de portes basculantes à contrepoids, de portes basculantes à ressorts, de portes
débordantes et non débordantes et de portes pliantes. TEN est équipé d'un système de fin de course électronique à encodeur absolu qui
est toujours en mesure de détecter la position du moteur, même quand la porte est débloquée pour la manœuvre manuelle. Il est en mesu-
re d'atteindre la limite de la course (en ouverture et en fermeture) avec une phase de ralentissement. De plus, il contrôle constamment l'ef-
fort auquel il est soumis durant les manœuvres et détecte les éventuelles anomalies, telles qu'un obstacle imprévu qui bloque le mouvement
du tablier; dans ce cas, l'automatisme commande l'arrêt et exécute une brève inversion du mouvement.
Tableau 1: description de la composition de TEN
Modèle type
Description
TN2010
Opérateur irréversible, logique de commande, fin de course électronique à encodeur absolu et éclairage automatique.
TN2020*
Opérateur irréversible et éclairage automatique. À utiliser comme « esclave » de TN2010 ou TN2020.
* S'il est utilisé différemment, s'assurer que l'alimentation provient d'un système à très basse tension de sécurité, dans lequel n'est générée aucune
tension supérieure à la très basse tension de sécurité.
1
Avant d'effectuer l'installation, vérifier l'intégrité des composants du produit,
l'adéquation du modèle choisi et son adaptation au lieu prévu pour son instal-
lation.
2.1) Limites d'application
Les données relatives aux performances de TEN figurent dans le chapitre « 8 Caractéristiques techniques » et sont les seules valeurs qui per-
mettent d'évaluer correctement l'appropriation à l'utilisation. TEN est normalement en mesure d'automatiser des portes basculantes suivant
les limites indiquées dans le tableau 2.
Tableau 2: limites d'application des opérateurs TEN.
Type de porte
Porte basculante débordante
Porte basculante non débordante
Les mesures indiquées dans le tableau 2 sont indicatives et servent uniquement à une évaluation de principe. La capacité réelle de TEN à auto-
matiser telle ou telle porte dépend du degré d'équilibrage du tablier, des frictions des rails et d'autres phénomènes, parfois occasionnels, com-
me la pression du vent ou la présence de glace qui pourraient bloquer le mouvement du tablier. Pour une vérification réelle, il est absolument
indispensable de mesurer la force nécessaire pour manœuvrer le tablier sur toute sa course et contrôler que celle-ci ne dépasse pas le « couple
nominal » indiqué au chapitre 8 « Caractéristiques techniques »; par ailleurs, pour établir le nombre de cycles/heure et de cycles consécutifs,
il faut prendre en compte les données des tableaux 3 et 4.
Tableau 3: limites en fonction de la force nécessaire pour manœuvrer le tablier avec 1 TN2010
Force pour manœuvrer le tablier (N)
Jusqu'à 120
120÷180
180÷220
Tableau 4: limites en fonction de la force nécessaire pour manœuvrer le tablier avec 1 TN2010 + 1 TN2020
Force pour manœuvrer le tablier (N)
Jusqu'à 150
150÷250
250÷350
Pour éviter les surchauffes, la logique de commande comprend un limiteur qui se base sur l'effort du moteur et sur la
durée des cycles en intervenant quand la limite maximum est dépassée.
68
Motorisée avec 1 moteur
Hauteur max. 2,6 m
Longueur max. 3 m
Hauteur max. 2,6 m
Longueur max. 3 m
Cycles/heure maximums
Cycles/heure maximums
Hauteur max. 2,6 m
Hauteur max. 2,6 m
20
18
15
30
28
25
Motorisée avec 2 moteurs
Longueur max. 5,4 m
Longueur max. 5,4 m
Cycles consécutifs maximums
35
33
30
Cycles consécutifs maximums
19
16
14
Capítulos
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