McCORMICK GM 40 Manual Didáctico página 56

SECCIÓN 200 - MOTOR
Inconvenientes
Temperatura líquido
rante demasiado baja.
El motor tiene poca potencia y
funciona mal.
200-26
Posibles causas
6. Líquido refrigerante (cant. insu-
ficiente).
7. Errónea puesta en fase del
motor.
8. Bomba de inyección mal cali-
brada por exceso y defecto.
9. Filtro aire obturado.
10. Camisas cilindros con fisuras.
11. Junta culata cilindros dañada.
12. Anillos
dañados.
refrige- 1. Excesiva capacidad de refrige-
ración del radiador debido al
funcionamiento incorrecto del
termostato.
1. Errónea puesta en fase de la
bomba de inyección en el
motor.
2. Variador automático del avance
en la bomba de inyección,
dañado.
3. Perno distribuidor gastado.
4. Caudales
bomba de inyección.
5. Regulador de velocidad a todos
los regímenes dañado.
6. Inyectores parcialmente tapa-
dos o averiados.
7. Acumulación de suciedad o
agua en las tuberías del com-
bustible.
8. Bomba
dañada.
elásticos pegados o
irregulares de la
de alimentación
P/N 3676113M1
Soluciones
Restablecer el nivel del depósito de
expansión utilizando el líquido indi-
cado.
Controlar y efectuar la correcta
puesta en fase del motor.
Regular la bomba de inyección en
el banco siguiendo la tabla de cali-
brado.
Limpiar el grupo y, si es necesario,
sustituir el elemento filtrante.
Sustituir.
Sustituir la junta.
Sustituir los anillos elásticos.
Sustituir el termostato.
Efectuar la correcta puesta en fase
de la bomba de inyección en el
motor.
Revisionar la bomba de inyección y
regularla en el banco de prueba
siguiendo la respectivas tabla de
calibrado.
Revisionar la bomba de inyección y
regularla en el banco de prueba
siguiendo la respectivas tabla de
calibrado.
Revisionar la bomba de inyección y
regularla en el banco de prueba
siguiendo la respectivas tabla de
calibrado.
Revisionar la bomba de inyección y
regularla en el banco de prueba
siguiendo la respectivas tabla de
calibrado.
Limpiar, revisionar y efectuar el
calibrado correcto de los inyectores.
Desconectar las tuberías, la bomba
de inyección y limpiar bien y, si es
necesario, limpiar y secar el depó-
sito del combustible.
Sustituir la bomba de alimentación.
Edición 03-2004
(Continúa)