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Tensión
Corriente de arranque en frío (C.C.A)
Capacidad
Número elementos
Peso
Terminal de tierra
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
La batería es de tipo "sellada" y libre de manteni-
miento, está instalada de serie en todos los mode-
los y está ubicada detrás del asiento del conductor.
"Libre de mantenimiento" significa que en
condiciones normales de carga, la batería
no pierde agua del electrolito. Las condi-
ciones que podrían provocar pérdidas de
agua comprenden una carga prolongada
de más de 14,4 V, en la cual se produce
una ebullición por desarrollo de gas mano
a mano que la batería se carga completa-
mente. Esto puede ser provocado por un
sistema de carga defectuoso o por un
equipo para la recarga rápida o para la
reparación.
Las tres funciones principales de la batería son:
-
Suministrar una fuente de corriente eléctrica
para el encendido, para el arranque y para los
instrumentos.
-
Controlar la tensión en el sistema eléctrico.
-
Suministrar corriente eléctrica cuando la absor-
ción eléctrica es superior a la energía suminis-
trada por el alternador.
P/N 3676113M1
Edición 03-2004
SECCIÓN 1040 - INSTALACIÓN ELÉCTRICA - BATERÍA
DATOS TÉCNICOS
CARACTERÍSTICAS
(V)
(Ah)
(kg)
TIPO DE BATERÍA
12
6800
60
~ 20
Negativo
La batería está hecha de modo tal que cada ele-
mento contiene placas positivas y negativas dis-
puestas alternadamente una junto a otra. Cada
placa positiva está separada de la placa negativa
por un elemento separador con envoltura porosa y
aislante. Si una de las placas positivas entra en
contacto con las placas negativas en el interior de
un elemento, el elemento andrá en cortocircuito y
sufrirá daños irreparables. Todas las placas positi-
vas están soldadas a una barra colectora y forman
un terminal positivo y todas las placas negativas
están soldadas a una barra colectora símil y forman
un terminal negativo.
Cada placa positiva está formada por una rejilla de
plomo con peróxido de plomo empastado en las
aberturas de la rejilla. Las placas negativas están
formadas por una rejilla de plomo con plomo
esponjoso empastado en las aberturas de la rejilla.
Las placas están sumergidas en un electrolito for-
mado de una solución de ácido sulfúrico diluido.
La caja de la batería está realizada en polipropi-
leno.
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