Medición del diámetro interior y de la de la
deformación de las camisas cilindros
Medir el diámetro interior de cada cilindro con el
respectivo instrumento (1, fig. 99). Medir el cilindro
en el punto A, a aproximadamente 20 mm bajo la
cúspide de la camisa y en los puntos B y C a la
misma distancia (AB = BC).
Tomar las mediciones en A, B y C a lo
largo de las direcciones d
Calcular la deformación (circularidad y cilindricidad
de cada cilindro) usando los valores medidos del
siguiente modo:
-
Circularidad:
Diferencia entre los valores máximo y mínimo
del alisado en la misma sección radial de cada
camisa.
-
Cilindricidad:
Diferencia entre los valores máximo y mínimo
del alisado a lo largo del eje de la camisa.
El pulido (pulido y alisado) se debe efectuar cuando
los valores medidos superan los valores límite.
Para los pistones sobredimensionados y
para los anillos elásticos de los pistones
véase pág. 9 y 10.
Comparar los resultados obtenidos con los valores
estándar, expuestos en la tabla de la pág. 8.
Pulido
Procedimiento de pulido
Pulir o alisar el cilindro en caso de desgaste irregu-
lar, defectos o daños de diferentes tipos. El des-
gaste
leve
resquebrajados, etc. pueden pulirse con cepillo
flexible (1) para microacabado montado en un tala-
dro eléctrico (2). Si el desgaste es irregular y signi-
ficativo, es aconsejable alisar y luego pulir el
cilindro. ES importante evaluar si después del
pulido, alisado o ambos, el cilindro podrá alcanzar
la perfecta circularidad teniendo en cuenta el
máximo nivel de desgaste. Además, controlar aten-
tamente la posibilidad de utilizar pistones y anillos
elásticos sobredimensionados.
P/N 3676113M1
Edición 03-2004
y d
.
A
B
e
irregular,
los
2LA0097
pequeños
2LA0098
SECCIÓN 200 - MOTOR
100
101
200-73