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Neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
Los neumáticos sujetos a rodadura unidireccional
han sido diseñados para rodar solo en una direc-
ción. Los neumáticos sujetos a rodadura unidirec-
cional van marcados con unas flechas en los flan-
cos
pág. 320. Es imprescindible respetar el
→
sentido de giro indicado. Solo de este modo se
aprovecharán al máximo las propiedades del neu-
mático en lo que respecta al aquaplaning, la ca-
pacidad de adherencia, la rumorosidad y el des-
gaste.
Si aun así monta un neumático en el sentido de
giro contrario al previsto, conduzca extremando
las precauciones, ya que lo estará utilizando en
contra de lo especificado. Esto es especialmente
importante cuando la calzada esté mojada. Cam-
bie el neumático o móntelo en el sentido de giro
correcto lo antes posible.
Intercambiar las ruedas
Para que el desgaste de los neumáticos sea uni-
forme, se aconseja realizar un intercambio perió-
dico de las ruedas conforme al esquema
fig.
200. Actuando de este modo se consigue
→
que la vida útil de todos los neumáticos sea apro-
ximadamente la misma.
Volkswagen recomienda encargar el intercambio
de las ruedas a un taller especializado.
Neumáticos con más de 6 años
Los neumáticos envejecen debido a procesos físi-
cos y químicos, pudiéndose ver afectada su fun-
ción. Los neumáticos almacenados durante largo
tiempo sin ser utilizados se endurecen y se debili-
tan antes que los neumáticos utilizados perma-
nentemente en el vehículo.
Volkswagen recomienda encargar la sustitución
de los neumáticos que tengan más de 6 años. Es-
to también rige para los neumáticos, incluido el
de la rueda de repuesto o el de la rueda de emer-
gencia, que por su aspecto externo parezcan po-
der seguir utilizándose y cuyo perfil no haya al-
canzado aún el valor mínimo prescrito legalmen-
te
.
→
La edad de un neumático puede averiguarse con-
sultando la fecha de fabricación que forma parte
del número de identificación del neumático ()
pág. 320.
→
Almacenar los neumáticos
Antes de desmontar las ruedas, márquelas para
mantener el sentido de giro al volver a montarlas
(izquierda, derecha, delantera, trasera). Las rue-
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Conservación, limpieza y mantenimiento
das o los neumáticos desmontados se deberán
almacenar en un lugar fresco, seco y, a ser posi-
ble, oscuro. Los neumáticos montados en llantas
no se deberán colocar en posición vertical.
Los neumáticos que no estén montados en llan-
tas deberán guardarse en fundas apropiadas que
les protejan de la suciedad y almacenarse en po-
sición vertical sobre la banda de rodadura.
ADVERTENCIA
Las sustancias y los líquidos agresivos pueden
provocar daños visibles e invisibles en los neu-
máticos, lo que puede provocar un reventón de
los mismos.
● Evite que los neumáticos entren en contacto
con productos químicos, aceites, grasas,
combustibles, líquido de frenos u otras sus-
tancias agresivas.
ADVERTENCIA
Los neumáticos viejos, incluso si no se han utili-
zado nunca, pueden perder aire o sufrir un re-
ventón repentinamente (sobre todo cuando se
circula a gran velocidad) y ser la causa de acci-
dentes y lesiones graves.
● Si un neumático tiene más de 6 años, solo se
deberá utilizar en caso de emergencia y ex-
tremando las precauciones durante la con-
ducción.
AVISO
Evite golpes fuertes y obstáculos en la medida de
lo posible. Especialmente los baches y los bordi-
llos son los que más pueden comprimir y defor-
mar los neumáticos, sobre todo los de perfil bajo.
Como consecuencia, la capa interior textil de los
neumáticos se puede romper y se pueden produ-
cir abolladuras o grietas en los flancos de los
neumáticos, así como deformaciones o grietas en
las llantas.
Los neumáticos viejos han de desecharse
siempre adecuadamente conforme a las
normas vigentes.
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