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Entrega de potencia del motor eléctrico
El par máximo del motor eléctrico está disponible
nada más accionar el pedal del acelerador
A medida que aumenta el estado de carga de la
batería de alto voltaje, se reduce la recuperación
de la energía de frenado y con ello también el
efecto del freno motor cuando se frena el vehícu-
lo y cuando el vehículo se desplaza por inercia o
circula cuesta abajo en fase de deceleración
pág. 195. Cuando la batería de alto voltaje es-
→
tá cargada por completo, no tiene lugar ninguna
recuperación de energía y el efecto del freno mo-
tor no está disponible
→
Aceleración máxima (boost)
Para conseguir la máxima aceleración, el vehículo
es propulsado conjuntamente por el motor de
combustión y el motor eléctrico. Este modo de
funcionamiento se denomina boost y solo está
disponible durante un breve espacio de tiempo
porque el consumo de energía es muy inten-
so
.
→
El modo boost se activa:
– Si se acelera a fondo (kick-down) en la relación
de marchas D.
– O BIEN: pisando a fondo el pedal del acelera-
dor circulando en la relación de marchas S.
– O BIEN: pisando a fondo el pedal del acelera-
dor conduciendo con Tiptronic.
Desplazamiento por inercia
Si no se pisa el acelerador y la palanca selectora
se encuentra en la posición D, el motor de com-
bustión se apaga y deja de frenar el vehículo. Por
ello, el vehículo ralentiza en fase de deceleración
menos que los vehículos convencionales, lo que
puede utilizarse conduciendo de forma previsora
para reducir el consumo de combustible.
Recuperación de la energía de frenado (carga)
Al frenar el vehículo se genera energía eléctrica a
través del motor eléctrico y se almacena en la
batería de alto voltaje. Esto también ocurre en
menor medida cuando el vehículo, en la fase de
deceleración, se desplaza por inercia o circula
cuesta abajo
pág. 57.
→
La recuperación de la energía se indica en la pan-
talla del cuadro de instrumentos o en la del siste-
ma de infotainment. En este caso, puede que el
motor de combustión se apague automáticamen-
te.
.
→
.
Información relativa a la propulsión híbrida
Sistema Start-Stop
El motor de combustión solo funciona en caso
necesario. Normalmente, con el vehículo deteni-
do el motor de combustión está apagado y la ali-
mentación de los sistemas eléctricos del vehículo
la realiza la batería de alto voltaje.
El hecho de que se apague el motor de combus-
tión en función de las condiciones de marcha es
normal e intencionado en el caso de los sistemas
híbridos para ahorrar combustible. Por lo general,
la dirección asistida y los sistemas de asistencia a
la frenada siguen estando activados. En algunos
casos el sistema puede requerir que el motor de
combustión permanezca en funcionamiento in-
cluso con el vehículo detenido. En el caso de
grandes atascos, el motor de combustión se co-
necta cíclicamente durante las paradas del vehí-
culo con el fin de que se vuelva a cargar la batería
de alto voltaje para las siguientes fases de arran-
que y parada.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de la tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● Adapte siempre el estilo de conducción a la
circulación.
● Únicamente acelere a fondo (kick-down) o de
forma brusca si las condiciones de visibilidad,
meteorológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten, y si no pone en peligro a otros
usuarios de la vía con el comportamiento de
aceleración del vehículo y el estilo de con-
ducción.
ADVERTENCIA
Una recuperación media e intensa de energía
puede provocar una pérdida de tracción y que
el vehículo patine, sobre todo en calzadas res-
baladizas. Esto podría provocar la pérdida del
control del vehículo, un accidente y lesiones
graves.
● Únicamente utilice un efecto de frenado del
motor elevado mediante una recuperación
media e intensa de la energía de frenado si
las condiciones de visibilidad, meteorológi-
cas, de la calzada y del tráfico lo permiten, y
si no pone en peligro a otros usuarios de la
vía con el comportamiento de frenado del
vehículo y el estilo de conducción.
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