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Fig. 58 En el volante: posición equivalente a las 9
y las 3 horas.
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 98.
Ajuste el volante antes de emprender la marcha y
únicamente con el vehículo detenido
– Tire hacia abajo de la palanca
– Ajuste el volante de forma que pueda sujetarlo
con las dos manos por los lados, por su parte
exterior, en la posición equivalente a las 9 y las
3 horas
fig. 58
con los brazos ligeramente
→
flexionados.
– Presione la palanca con fuerza hacia arriba
hasta que quede a ras del guarnecido de la co-
lumna de dirección
→
ADVERTENCIA
El uso indebido del ajuste de la posición del vo-
lante y un ajuste incorrecto del volante pueden
provocar lesiones graves o mortales.
● Después del ajuste, presione siempre la pa-
lanca
fig. 57
firmemente hacia arriba
1
→
para que no se modifique la posición del vo-
lante accidentalmente durante la marcha.
● No ajuste nunca el volante durante la mar-
cha. Si durante la marcha constatase que es
necesario ajustarlo, detenga el vehículo to-
mando las precauciones de seguridad ade-
cuadas y ajuste entonces el volante correcta-
mente.
● Para no limitar la función protectora del air-
bag frontal del conductor en caso de acci-
dente, el volante deberá apuntar siempre en
dirección al tórax y nunca hacia la cara.
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Antes de emprender la marcha
.
→
fig. 57
.
→
1
.
● Con el fin de reducir el peligro de sufrir lesio-
nes en caso de que se dispare el airbag fron-
tal del conductor, durante la conducción su-
jete siempre el volante por los lados, por su
parte exterior, con las dos manos en la posi-
ción equivalente a las 9 y las 3 horas
fig.
58.
→
● No sujete nunca el volante en la posición
equivalente a las 12 horas ni de ningún otro
modo diferente al indicado, p. ej., por el cen-
tro. Si se disparase el airbag frontal del con-
ductor, podría sufrir lesiones graves en los
brazos, las manos y la cabeza.
Reposabrazos centrales
Fig. 59 Reposabrazos central delantero.
Fig. 60 Reposabrazos central trasero abatible.
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