Tabla de contenido
Al utilizar la embarcación por primera vez, el
piloto debe familiarizarse con el uso del
Sistema Actuador Variable (VTS) con
diferentes velocidades y condiciones del
agua. Por lo general, en la velocidad de
crucero se utiliza una actuación a intervalo
medio. Solamente la experiencia dictará la
mejor actuación según las condiciones.
D u r a n t e e l p e r í o d o d e r o d a j e d e l a
embarcación, en el que se recomiendan
velocidades menores, se presenta una
excelente oportunidad para familiarizarse
con el ajuste de la actuación y sus efectos.
Cuando la tobera se encuentra situada en
ángulo ascendente, el empuje del agua dirige
la proa de la embarcación hacia arriba. Esta
p o s i c i ó n s e u t i l iz a pa ra o p t i m i z a r la
navegación a velocidad elevada.
2
4
3
F22J020
1. Ajustador
2. Tobera arriba o abajo
3. Para elevar la tobera
4. Para bajar la tobera
Cuando la tobera se dirige hacia abajo, la
proa es forzada a descender y mejora las
prestaciones de giro de la embarcación. Al
igual que ocurre con cualquier embarcación,
la velocidad, posición y el movimiento del
cuerpo del piloto (movimiento inconsciente)
determinarán el grado y rapidez del giro de la
embarcación. Puede reducirse o eliminarse
la oscilación longitudinal si la tobera está
hacia abajo y la velocidad se ajusta de forma
proporcional.
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Dirección
F22L1DY
1
GIRAR A LA IZQUIERDA
F22L1DZ
GIRAR A LA DERECHA
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