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INSTRUCCIONES DE USO
ADVERTENCIA
Realice siempre las COMPROBACIONES
PREVIAS AL USO antes de manejar la
embarcación. Familiarícese con todos los
mandos y sus respectivas funciones. En
caso de que no se comprenda bien algún
control o instrucción, consulte a un
concesionario autorizado de Sea-Doo.
Esta embarcación está diseñada para ser
usada por una persona únicamente.
ADVERTENCIA
– Nunca
lleve
embarcación está diseñada para ser
utilizada por un (1) usuario únicamente.
– La embarcación no tiene un asiento
para pasajero, por lo cual tal pasajero
carecería de estabilidad y podría salir
despedido con violencia, lo que podría
acarrearle graves lesiones.
Principio de funcionamiento
Propulsión
El motor se encuentra directamente acoplado
a un árbol de transmisión que, a su vez, hace
girar un impulsor. Este impulsor está ajustado
de forma precisa en un alojamiento donde el
agua es arrastrada desde debajo de la
embarcación. A continuación, el agua fluye a
través del impulsor hacia un tubo Venturi;
este tubo hace que el agua se acelere y
p r o d u z c a u n e m p u j e q u e m u e v e l a
embarcación. Pulsando la palanca del
acelerador, se aumenta la velocidad del
m o t o r y, p o r c o n s i g u i e n t e , l a d e l a
embarcación.
pasajeros.
Esta
F22L1AY
ADVERTENCIA
Siempre que se va a arrancar el motor, el
piloto debe encontrarse correctamente
s entad o so bre la e mba rc ació n, c on
prendas de protección, como un salvavidas
homologado por Salvamento Marítimo y un
traje isotérmico.
ADVERTENCIA
Manténgase alejado de la rejilla de entrada
cuando el motor esté en marcha. El cabello
largo, las prendas holgadas o las correas
de un salvavidas (PFD) pueden enredarse
con las piezas móviles y provocar lesiones
graves o ahogamiento.
Sistema Actuador Variable (si está
instalado)
El Sistema Actuador Variable (VTS) cambia
el ángulo de la tobera de la bomba de
impulsión para proporcionarle al piloto un
sistema rápido y eficaz que compense la
carga, el empuje, la posición de pilotaje y las
condiciones del agua. Si está correctamente
ajustado, este sistema puede mejorar el
manejo, reducir la oscilación longitudinal y
colocar la embarcación en su mejor ángulo
de conducción para obtener el máximo
rendimiento.
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