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Dirección
F18J09Y
Al girar el manillar, pivota la tobera de la
bomba de impulsión que controla la dirección
de la embarcación. Girando el manillar hacia
la derecha, la embarcación girará hacia la
derecha y a la inversa. Debe aplicarse
aceleración para girar la embarcación.
ADVERTENCIA
Debe aplicarse aceleración y girarse el
manillar para modificar la dirección de la
embarcación. La eficiencia de la direc-
ción será diferente dependiendo del nú-
mero de pasajeros, carga, condiciones
del agua y factores medioambientales
como el viento.
A diferencia de un turismo, una embarcación
necesita aceleración para girar. Practique en
una zona segura aplicando la aceleración y
apartándose de un objeto imaginario. Es una
buena técnica para evitar colisiones.
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ADVERTENCIA
El control direccional se reduce cuando
se suelta la aceleración y/o se apaga el
motor.
La embarcación se comporta de forma
diferente con un pasajero y requiere mayores
dosis de destreza. El pasajero debe agarrar
siempre la correa del asiento o el asidero.
Reduzca la velocidad y evite los giros
bruscos. Evite las condiciones de agua picada
cuando lleve pasajero.
PRECAUCIÓN: Un motor de combustión ne-
cesita aire para funcionar. Por consiguiente,
esta embarcación no puede ser completa-
mente estanca. Cualquier maniobra, como
trazar ochos, etc., que haga que la cubierta
superior se sumerja podría provocar graves
problemas en el motor debido a la entrada de
agua. Consulte las secciones PROCEDI-
MIENTOS ESPECIALES y GARANTÍA LIMI-
TADA contenidas en esta guía.
Sistema de Dirección Asistida
ante Reducción de la Potencia
(O.P.A.S.)
El Sistema de Dirección Asistida ante
Reducción de la Potencia (O.P.A.S.) utiliza un
diseño de aletas laterales dobles que ayuda a
la dirección de la embarcación durante la
deceleración, con el fin de redirigir su
trayectoria cuando se gira la dirección una vez
liberada la aceleración o detenido el motor.
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