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Sección de Mantenimiento
Tapa de presión del radiador - Limpiar/Reemplazar
Inspeccione el radiador para ver si tiene: aletas
dañadas, corrosión, tierra, grasa, insectos, hojas,
aceite y otras basuras. Limpie el radiador, si es
necesario.
Pueden ocurrir lesiones personales a causa de la
presión del aire.
Pueden ocurrir lesiones personales si no se sigue
el procedimiento apropiado. Si usa aire a alta pre-
sión, use una careta protectora y ropa de protec-
ción.
La presión máxima del aire en la boquilla de sali-
da del aire tiene que estar por debajo de 205 kPa
(30 lb/pulg²) para propósitos de limpieza.
El aire presurizado es el método recomendado para
quitar la basura suelta. Dirija el aire en el sentido
opuesto al flujo de aire de los ventiladores. Sostenga
la boquilla a 6 mm (0,25 pulgadas) aproximadamente
de las aletas del radiador. Mueva lentamente la
boquilla de aire en sentido paralelo al conjunto de
tubo del radiador. El aire presurizado elimina la
suciedad entre los tubos.
También puede utilizarse agua presurizada para
la limpieza. La presión máxima del agua para la
limpieza debe ser menor de 275 kPa (40 lb/pulgª).
Utilice el agua presurizada para ablandar el lodo.
Limpie el núcleo desde ambos lados.
Utilice un desengrasador y vapor para quitar el aceite
y la grasa. Limpie ambos lados del núcleo. Lave el
núcleo con detergente y agua caliente. Enjuague
minuciosamente el núcleo con agua limpia.
Si el radiador está bloqueado internamente, consulte
la información sobre la forma de enjuagar el sistema
de enfriamiento en el Manual del Fabricante de
Equipo Original (OEM).
Después de limpiar el radiador, arranque el motor.
Deje que el motor funcione a baja velocidad en vacío
durante 3 a 5 minutos. Acelere el motor hasta la
velocidad alta en vacío. La velocidad alta en vacío
contribuirá a la eliminación de basura y al secado del
núcleo. Reduzca lentamente las rpm del motor hasta
la velocidad baja en vacío y, después, detenga el
motor. Utilice una lámpara detrás del núcleo para
inspeccionar la limpieza. Repita la limpieza si es
necesario.
Inspeccione las aletas para ver si están dañadas.
Las aletas pueden abrirse utilizando un "peine".
Inspeccione estos elementos para asegurarse de
que estén en buenas condiciones: soldaduras,
soportes de montaje, tuberías de aire, conexiones,
abrazaderas y sellos. Haga las reparaciones que
sean necesarias.
Tapa de presión del radiador -
Limpiar/Reemplazar
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa del tubo de llenado del sistema de enfriamien-
to, pare el motor y espere a que se enfríen los com-
ponentes del sistema de enfriamiento. Afloje len-
tamente la tapa de presión del sistema de enfria-
miento para aliviar la presión.
ATENCION
Cuando se realiza algún servicio o reparación en el
sistema de enfriamiento del motor, el procedimiento
debe realizarse con el motor en una superficie hori-
zontal. Esto le permite revisar con precisión el nivel
de refrigerante. Esto ayuda también a evitar el riesgo
de introducir una bolsa de aire en el sistema de refri-
gerante.
1. Pare el motor y deje que se enfríe. Afloje
lentamente la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento para aliviar la presión. Quite la
tapa de presión del radiador.
2. Revise el nivel de refrigerante. Consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento, "Nivel
de refrigerante del sistema de enfriamiento -
Revisar".
3. Instale una tapa de presión de radiador nueva.
Aplicaciones de servicio
severo - Comprobar
El servicio severo es la aplicación de un motor que
excede las normas actuales publicadas para ese
motor. Perkins mantiene normas para los siguientes
parámetros del motor:
SSBU8605-01
i04191241
i02399104
Capítulos
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