Instalación Del Motor Con Turbocompresores De Alta Y Baja Presión; Inspección - Perkins 1204E-E44TA Manual De Operación Y Mantenimiento

SSBU8605-01
5. Instale el tubo de admisión de aire y el tubo de
salida del escape en la caja del turbocompresor.
Asegúrese de que todas las abrazaderas
estén instaladas correctamente y apretadas
en forma segura. Para obtener información
adicional, consulte el manual Operación de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Turbocompresor -
Inspeccionar".
Instalación del motor con
turbocompresores de alta y
baja presión
Ilustración 77
Ejemplo típico
El motor está equipado con un turbocompresor de
alta presión (1) y un turbocompresor de baja presión
(3). Se recomienda una inspección visual regular de
ambos turbocompresores. Si el turbocompresor falla
durante la operación del motor, se pueden producir
daños en la rueda del compresor del turbocompresor
o en el motor. Los daños a la rueda del compresor
del turbocompresor pueden dañar los pistones, las
válvulas y la culata de cilindros.
Inspección
ATENCION
La caja del compresor para el turbocompresor no se
debe quitar del turbocompresor para inspección, ni
tampoco para limpiar el compresor.
1. Asegúrese de que los turbocompresores estén
limpios y que no tengan suciedad antes de quitar
los componentes para la inspección.
2. Quite el tubo de salida del escape del
turbocompresor de alta presión y el tubo de
admisión de aire que va al turbocompresor.
Inspeccione visualmente las tuberías para ver si
hay presencia de aceite. Limpie el interior de los
tubos para evitar la entrada de suciedad durante
el rearmado.
3. Quite el codo (2) y revise para ver si hay aceite
del motor.
4. Revise para ver si hay manchas visibles en el
turbocompresor debido al calor. Revise para ver
si hay pernos flojos o si faltan pernos. Revise
para ver si hay daños en la tubería de suministro
de aceite y en la tubería de drenaje del aceite.
Revise para ver si hay grietas en la caja del
turbocompresor. Asegúrese de que la rueda del
compresor pueda rotar libremente.
5. Revise para ver si hay aceite. Si hay fugas
de aceite en el lado trasero de la rueda del
compresor, es posible que un sello de aceite del
turbocompresor esté averiado.
La presencia de aceite puede ser consecuencia
de la operación prolongada del motor a baja
velocidad en vacío. La presencia de aceite puede
ser también el resultado de una restricción en
la tubería del aire de admisión (filtros de aire
obstruidos), lo que causa que el turbocompresor
se humedezca.
6. Inspeccione la perforación de la caja de salida de
la turbina para ver si hay corrosión.
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7. Instale el tubo de admisión de aire y el tubo de
salida del escape en la caja del turbocompresor.
Asegúrese de que todas las abrazaderas
estén instaladas correctamente y apretadas
en forma segura. Para obtener información
adicional, consulte el manual Operación de
Sistemas, Pruebas y Ajustes, "Turbocompresor -
Inspeccionar".
Sección de Mantenimiento
Turbocompresor - Inspeccionar
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