Perkins 1204E-E44TA Manual De Operación Y Mantenimiento página 82

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Sección de Mantenimiento
Capacidades de llenado
Los aceites vegetales no refinados que se obtienen
mediante procesos de presión NO son aceptables
para su uso como combustible en ninguna
concentración en motores de compresión. Sin
esterificación, estos aceites se solidifican en el cárter
y en el tanque de combustible. Es posible que estos
combustibles no sean compatibles con muchos de
los elastómeros que se usan en los motores que
se fabrican en la actualidad. En su forma original,
estos aceites no son apropiados para su uso
como combustible en motores de compresión. Los
componentes alternativos de base para biodiesel
pueden incluir sebo animal, aceites de cocina de
desecho o varias otras materias primas. Para usar
como combustible cualquiera de los productos que
se indican, el aceite debe ser refinado.
El combustible producido con un 100 por ciento de
FAME se denomina generalmente biodiesel B100
o biodiesel limpio.
El biodiesel se puede mezclar con combustible
diesel destilado. Las mezclas se pueden usar como
combustible. Los niveles de mezcla de biodiesel
más comúnmente disponibles son el B5, que se
compone de 5 por ciento de biodiesel y 95 por ciento
de combustible diesel destilado, y el B20, que se
compone de 20 por ciento de biodiesel y 80 por
ciento de combustible diesel destilado.
Nota: Los porcentajes dados se basan en el
volumen.
La especificación ASTM D975-09a de los EE.UU.
para combustible diesel destilado incluye hasta un
nivel B5 (5%) de biodiesel.
La especificación EN590: 2010 europea para
combustible diesel destilado incluye hasta un nivel
B7 (7 por ciento) de biodiesel.
Nota: Los motores fabricados por Perkins se
certifican usando combustibles prescritos por
la Agencia de Protección Ambiental (EPA) y
certificaciones europeas. Perkins no certifica motores
con ningún otro combustible. El usuario del motor
tiene la responsabilidad de usar el combustible
correcto recomendado por el fabricante y aceptado
por la EPA y otras agencias reguladoras apropiadas.
Requisitos de especificación
El biodiesel puro debe cumplir las últimas
especificaciones EN14214 o ASTM D6751 (en
los EE.UU.). El biodiesel solo puede mezclarse
en una solución de hasta 20% por volumen en
combustible diesel mineral y cumplir la última edición
de designación EN590 o ASTM D975 S15.
Las mezclas de biodiesel en los Estados Unidos
de los niveles B6 a B20 deben cumplir con los
requisitos que se indican en la edición más reciente
de ASTM D7467 (niveles B6 a B20) y deben tener
una densidad API de 30 a 45.
En Norteamérica, el biodiesel y las mezclas de
biodiesel deben adquirirse de productores BQ-9000
acreditados y distribuidores BQ-9000 certificados.
En otras regiones del mundo, se requiere el uso de
biodiesel acreditado y certificado como BQ-9000 o
que un organismo de calidad de biodiesel acredite
y certifique que cumple con normas de calidad de
biodiesel similares.
Requisitos de servicio del motor
Las propiedades agresivas del combustible diesel
pueden producir residuos en el tanque y en
las tuberías de combustible. Las propiedades
agresivas del biodiesel limpiarán el tanque y las
tuberías de combustible. Esta limpieza del sistema
de combustible puede hacer que los filtros de
combustible se obstruyan prematuramente. Perkins
recomienda reemplazar los filtros de combustible 50
horas después del uso inicial de combustible diesel
mezclado de nivel B20.
Los glicéridos presentes en el combustible biodiesel
también ocasionarán que los filtros de combustible
se obstruyan más rápidamente. Consecuentemente,
el intervalo regular de servicio debe reducirse a 250
horas.
Cuando se utiliza combustible biodiesel, el aceite
del cárter y los sistemas de postratamiento pueden
verse influenciados. Esta influencia se debe a
la composición química y a las características
del combustible biodiesel, como la densidad y la
volatilidad, y a los contaminantes químicos que
pueden estar presentes en este combustible, como
el álcali y los metales alcalinos (sodio, potasio, calcio
y magnesio).
•
La dilución del combustible del aceite del cárter
puede ser mayor cuando se utiliza biodiesel
o mezclas de biodiesel. Este mayor nivel de
dilución del combustible cuando se utiliza biodiesel
o mezclas de biodiesel está relacionado con
la volatilidad típicamente menor del biodiesel.
Las estrategias de control de emisiones en los
cilindros que se utilizan en muchos de los diseños
industriales más recientes de motores pueden
conducir a un nivel más alto de concentración de
biodiesel en el sumidero. El efecto a largo plazo
de la concentración de biodiesel en el cárter del
aceite es desconocido en la actualidad.
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