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130 PUESTA A PUNTO
Surtidor piloto y tornillo de regulación del aire
El surtidor piloto y el tornillo de regulación del aire
controlan la mezcla en el intervalo de aceleración
cercano a 1/8, pero no tienen mucho efecto entre
éste y la aceleración completa. Para ajustar la
mezcla en este intervalo, puede girar el tornillo de
regulación del aire para cambiar la mezcla o susti-
tuir el surtidor piloto para cambiar el flujo de com-
bustible. Empiece girando el tornillo de regulación
del aire. Al apretar el tornillo de regulación del aire
la mezcla se enriquece. En las especificaciones del
tornillo de regulación del aire se indica el número de
vueltas necesarias desde la posición ligeramente
apretada. Realice los cambios en intervalos de 1/2
de vuelta.
Si al girar el tornillo entre una y dos vueltas y me-
dia no se obtienen los resultados esperados, pase
a ajustar el surtidor piloto. El surtidor piloto tiene
marcado un número que indica su tamaño; cuanto
mayor sea este número, más rica será la mezcla.
Ajuste paso a paso el surtidor de ralentí y efectúe el
ajuste fino con el tornillo de regulación del aire.
A. Tornillo de regulación del aire
Pruebas
•
Con todos los ajustes estándar del carburador,
caliente el motor, dé dos o tres vueltas al circuito
y compruebe el estado de la bujía de encendido
con distintas aceleraciones.
Ajuste de la mezcla de combustible y aire
Estado del aislante de la bu-
jía de encendido
Seco y de color marrón claro
Blanquecino
Húmedo y tiznado
•
Si el aislante de la bujía de encendido está de co-
lor blanquecino, la mezcla de combustible y aire
Mezcla
Correcta
Demasiado pobre
Demasiado rica
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