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124 GUÍA PARA LA REPARACIÓN DE AVERÍAS
Ruidos en el freno de disco
•
La pastilla está mal montada
•
La superficie de la pastilla está cristalizada
•
El disco de freno está deformado
•
La pinza del freno es defectuosa
•
Bomba de freno averiada.
Otros ruidos
•
Hay soportes, tuercas, pernos, etc. que están mal
colocados o mal apretados.
Humo de escape
Marrón
•
El filtro de aire está obstruido
•
El surtidor principal es demasiado grande o se ha
caído
•
El núcleo móvil del motor de arranque se ha que-
dado abierto
•
Nivel de combustible en el carburador demasiado
bajo.
Manejabilidad o estabilidad deficientes
Dificultades para girar el manillar
•
Tendido incorrecto del cable del acelerador
•
Tendido incorrecto del cableado
•
La contratuerca de la columna de dirección está
demasiado apretada
•
El cojinete de los rodillos está deteriorado
•
Guía de cojinete de la dirección mellada o des-
gastada
•
La columna de dirección está mal lubricada
•
La columna de dirección está torcida
•
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do baja
Vibración o movimiento del manillar excesivos
•
Los neumáticos están desgastados
•
El pasador del basculante o el cojinete de agujas
están deteriorados
•
La llanta está deformada o desequilibrada
•
El desgaste del eje trasero o delantero es excesi-
vo
•
Los rodamientos de las ruedas están desgasta-
dos
•
La abrazadera del manillar está suelta
•
La tuerca de la cabeza de la dirección está suelta
El manillar se desvía hacia un lado
•
El chasis está torcido
•
Las ruedas están mal alineadas
•
El basculante está torcido o doblado
•
El descentrado del eje del pivote del basculante
es excesivo
•
La dirección está mal ajustada
•
La columna de dirección está torcida
•
El soporte de la horquilla delantera está torcido
•
El nivel de aceite en ambos tubos de la horquilla
delantera es desigual
Amortiguación insuficiente (suspensión dema-
siado dura)
•
Hay demasiado aceite en la horquilla delantera
•
El aceite de la horquilla delantera es demasiado
viscoso
•
El soporte de la horquilla delantera está torcido
•
La presión de aire de los neumáticos es demasia-
do elevada
•
El amortiguador trasero no está bien reglado
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