Pressostat Air - baltur GI 350 DSPG Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

• Vérifier que le réglage air / combustible est correct, serrer les
vis de serrage des vis de réglage de modulation.
• Vérifier maintenant le bon fonctionnement automatique de la
modulation en portant l'interrupteur (S4) en position « AUT » et
l'interrupteur (S5) en position « O ».
• De cette manière, la modulation est insérée exclusivement par
la commande automatique de la sonde de la chaudière si le
brûleur est équipé du kit de modulation, ou sur commande du
thermostat ou du pressostat de deuxième allure si le brûleur est
en version à deux allures progressives.
• Normalement, il n'est pas nécessaire d'intervenir dans les ré-
glages internes du régulateur électronique de puissance. Se
conformer toutefois aux instructions du dossier spécial fourni
en dotation.

PRESSOSTAT AIR

Le pressostat air a pour but de mettre l'appareil en position de
sécurité (blocage) si la pression de l'air n'est pas celle qui était
prévue.
Le pressostat doit être réglé pour intervenir en fermant le contact
NO (normalement ouvert) lorsque la pression d'air dans le brûleur
atteint la valeur suffisante.
Si le pressostat d'air ne détecte pas une pression supérieure à
celle de calibrage, l'appareil effectue son cycle mais le transfor-
mateur d'allumage ne s'enclenche pas et les vannes du gaz ne
s'ouvrent pas et donc le brûleur se « bloque ».
Pour vérifier le fonctionnement correct du pressostat d'air, il faut,
lorsque le brûleur est au minimum de la distribution, augmenter la
valeur de réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiate-
ment suivi par le blocage du brûleur.
Pour vérifier le fonctionnement correct du pressostat de l'air, il
faut, lorsque le brûleur est allumé en 1ère allure, augmenter la
valeur de réglage jusqu'à ce que celui-ci intervienne, immédiate-
ment suivi par l'arrêt en « blocage » du brûleur.
Débloquer le brûleur en appuyant sur le bouton prévu à cet effet
et reporter le réglage du pressostat à une valeur suffisante pour
relever une pression d'air existant en phase de préventilation.
Le point de prélèvement de la pression d';air est situé en amont
des clapets d';air.
Ajuster le réglage du pressostat à une valeur légèrement infé-
rieure à la valeur effective de la pression de l'air relevée en pre-
mière allure de fonctionnement. Débloquer le brûleur et vérifier
qu'il démarre correctement.
DISPOSITIF DE CONTRÔLE FLAMME
Lorsque le brûleur est allumé, il faut contrôler les dispositifs de
sécurité, la photorésistance, les thermostats.
• La photorésistance est le dispositif de contrôle de la flamme,
elle doit par conséquent intervenir si la flamme s'éteint en cours
de fonctionnement.
• Le brûleur doit se bloquer et se maintenir dans cet état si la
flamme n'apparaît pas lors de l'allumage ou pendant la durée
établie par l'appareillage de commande.
• Le blocage entraîne l'arrêt immédiat du moteur et, par consé-
quent, du brûleur, et l'allumage du témoin de blocage corres-
pondant.
Pour vérifier l'efficacité de la photorésistance et du témoin de blo-
cage correspondant, procéder comme suit :
• Mettre le brûleur en marche.
• Lors de l'allumage extraire la photorésistance en la glissant
hors de son emplacement, en simulant l'absence de flamme
par l'obscurcissement de la photorésistance, fermer la fenêtre
formée dans le support de la photorésistance à l'aide d'un chif-
fon.
• La flamme du brûleur doit s'éteindre.
• En maintenant la photorésistance dans l'obscurité, le brûleur se
rallume ; mais la photorésistance, ne voyant pas la lumière, se
bloque au moment défini par le programme de l'appareillage.
• L'appareillage ne peut être débloqué que manuellement, en ap-
puyant sur le bouton prévu à cet effet.
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