Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
• En agissant sur les touches + ou - de l'inverseur, régler pro-
gressivement la vitesse de rotation du moteur puis le débit d'air
distribué en vérifiant avec des instruments spécifiques que les
paramètres de combustion sont corrects (C02 max= 10%, o2
min=3%, co max=0,1%).
• Au terme du réglage de l'air et du gaz, vérifier le débit de gaz
effectivement distribué en lisant le compteur.
• Éviter de maintenir le brûleur en fonction si le débit calorifique
brûlé est supérieur au débit maximum admis pour la chaudière,
afin d'éviter de l'endommager.
RÉGLAGE DE LA PUISSANCE EN 1ÈRE ALLURE
Au terme du réglage du brûleur en deuxième allure, ramener le
brûleur à la première allure sans modifier le réglage de la vanne
du gaz déjà effectué au point précédent.
Avec des instruments spécifiques, régler la distribution d'air et de
gaz en procédant comme suit :
• Du moment que la rotation du papillon gaz dérive de la rota-
tion du volet d'air, pour le réglage du débit de gaz étalonner la
came de réglage d'air en première allure de la servocommande,
jusqu'à obtenir le débit de gaz souhaité.
• Pour le réglage du débit d'air, modifier la vitesse de rotation
du moteur du ventilateur en première allure en réglant le para-
mètre V1 de l'inverseur (voir chapitre : « CONVERTISSEUR DE
FREQUENCE »).
• En agissant sur les touches + ou - de l'inverseur, régler pro-
gressivement la vitesse de rotation du moteur puis le débit d'air
distribué en vérifiant avec des instruments spécifiques que les
paramètres de combustion sont corrects (C02 max= 10%, o2
min=3%, co max=0,1%).
• Au terme du réglage de l'air et du gaz, vérifier le débit de gaz
effectivement distribué en première allure en lisant le compteur.
L'allumage du brûleur se produit avec le volet d'air et le papillon du
gaz réglés en première allure de fonctionnement.
Au terme du réglage de la première allure, il est nécessaire
d'éteindre le brûleur et vérifier que l'allumage n'est pas bruyant.
En cas de pulsations à l'allumage, on peut « régler » le débit d'air
d'allumage en réglant le paramètre Vs de l'inverseur (voir chapitre
: « CONVERTISSEUR DE FREQUENCE »).
En général, il est conseillé de régler Vs à une valeur légèrement
supérieure à V1.
RÉGLAGE DU PRESSOSTAT DE L'AIR.
Amener le brûleur à la première allure de fonctionnement et aug-
menter la valeur d'étalonnage du pressostat de l'air jusqu'à ce que
le brûleur se bloque.
Ajuster le réglage du pressostat à une valeur légèrement infé-
rieure à la valeur effective de la pression de l'air relevée en pre-
mière allure de fonctionnement.
Débloquer le brûleur et vérifier qu'il démarre correctement.
PRESSOSTAT D'AIR EN DEUXIÈME ALLURE
Certains brûleurs sont équipés de deux pressostats d'air qui
prennent le signal de pression dans le même point à l'intérieur
du ventilateur.
Le pressostat (1) (voir le dessin) sert de dispositif de sécurité
comme prévu par la norme EN 676.
Le pressostat de contrôle de la pression d'air en deuxième allure
(2) permet de surveiller le bon fonctionnement du brûleur à la deu-
xième allure de puissance.
Par exemple, dans le cas où, à cause d'une panne de l'inverseur,
correspondant au passage de la première à la deuxième allure, le
moteur n'atteindrait pas la vitesse V2 (voir chapitre : « CONVER-
TISSEUR DE FREQUENCE »), nécessaire pour garantir la dis-
tribution du bon débit d'air comburant, le pressostat de contrôle
de la pression de l'air en deuxième allure détecte une pression
inférieure à la pression d'étalonnage et bloque le brûleur.
Quand le brûleur ne fonctionne pas en deuxième allure, le signal
provenant du pressostat (2) est ignoré et le contrôle du brûleur est
géré par le pressostat (1) comme imposé par les normes.
Échelle de réglage pressostat
d'air (1) :
Échelle de réglage du pressostat
de contrôle pression d'air en
deuxième allure (2) :
17 / 35
0006160202_201610
FRANÇAIS
0,4 ÷ 3 mbar
2,5 ÷ 50 mbar
Capítulos
Tabla de contenido
