baltur GI 350 DSPG Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 102

POLSKI
• Kiedy palnik pracuje na minimalnej mocy, należy wyregulować
powietrze za pomocą śrub nastawnych odpowiadających punktowi
styku z dźwignią, która przenosi ruch do przepustnicy regulacji
powietrza, aby uzyskać dobre spalanie. Zalecane jest, by ilość
powietrza dla minimalnej mocy była ograniczona do minimalnie
wymaganej, co pozwoli uzyskać bezpieczny zapłon, również w
najbardziej trudnych przypadkach.
• Po wyregulowaniu powietrza dla minimalnej mocy, należy ustawić
wyłącznik modulacji (S5) na pozycję „MAX" i zostawić drugi na
„MAN" (S4).
• Serwomotor regulacji dopływu paliwa / powietrza uruchamia się.
Odczekać, aż tarcza, na której są montowane śruby regulacyjne
przesunie się o kąt około 12 stopni, co odpowiada przestrzeni
zajmowanej przez trzy śruby, a następnie zatrzymuje się modulacja
i wyłącznik (S1) ustawia się w pozycji „O". Sprawdzić wzrokowo
płomień i w razie potrzeby wyregulować powietrze spalania w
sposób opisany powyżej.
• Następnie odpowiednimi narzędziami sprawdza się spalanie i w
razie potrzeby modyfikuje się regulację poprzednio ustaloną tylko
kontrolą wzrokową.
• Wyregulować śruby, przesuwając tarczę do przodu o około 12
stopni za każdym razem i w razie potrzeby zmieniając stopniowo
stosunek paliwo / powietrze na całej długości skoku modulacji.
• Upewnić się, że zwiększanie dopływu paliwa odbywa się stopniowo
i że maksymalny dopływ pojawia się na końcu skoku modulacji.
WAŻNE:
Maksymalną moc uzyskuje się, kiedy ciśnienie powrotne jest o
około 2 ÷ 3 bary niższe od ciśnienia zasilania (20 ÷ 22 bary).
• Aby stosunek powietrza do paliwa był prawidłowy, należy
zmierzyć wartość dwutlenku węgla (CO2), która zwiększa się przy
zwiększaniu dopływu, w przybliżeniu co najmniej 10% w momencie
minimalnego dopływu, do optymalnej wartości około 13% w
przypadku maksymalnego dopływu.
• Przekroczenie wartości 13 % CO2 oznaczałoby działanie z raczej
ograniczonym nadmiarem powietrza, co mogłoby spowodować
znaczne zwiększenie zadymienia spalin z nieuniknionych powodów,
na przykład zmiana ciśnienia atmosferycznego, obecność małych
osadów kurzu w przewodach powietrza wentylatora.
• Wynikające stąd zadymienie spalin jest ściśle związane z
rodzajem stosowanego paliwa; najnowsze przepisy wskazują jako
maksymalną wartość poziom 2 w skali Bacharacha.
• Jeśli można utrzymać zadymienie spalin na wartości niższej niż
2 w skali Bacharacha, nawet jeśli wartość CO2 mogłaby być w
związku z tym trochę niższa.
• Mniejsze zadymienie spalin mniej brudzi kocioł, dlatego też jego
średnia wydajność jest zwykle większa, nawet gdy poziom CO2
jest trochę niższy.
• Aby regulacja była prawidłowa, konieczne jest, by temperatura
wody w instalacji była stabilna i by regulacja była wykonana po co
najmniej piętnastu minutach działania palnika.
• Jeśli nie dysponuje się odpowiednimi narzędziami, należy bazować
na kolorze płomienia.
• Wyregulować tak, aby
jasnopomarańczowym, unikając czerwonego płomienia z
widocznym dymem oraz płomienia białego z nadmierną ilością
powietrza.
uzyskać płomień w kolorze
0006160138_201803
11
10
7 5 6
5 Śruby blokujące regulację śrub modulacji.
6 Dźwignia modulacji powietrza podtrzymującego spalanie.
7 Śruba regulacji powietrza podtrzymującego spalanie.
8 Śruby regulacji paliwa.
9 Dźwignia modulacji paliwa.
10 Regulator ciśnienia powrotnego.
11 Serwomotor modulacji
20 / 40
7
9 5 8
11