baltur GI 350 DSPG Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento página 30

ESPAÑOL
t3
t2
y la señal tiene que permanecer hasta una detención de regulación; en el caso contrario el equipo provoca una
parada de bloqueo.
t3n Tiempo de pre-encendido, a condición de que el transformador de encendido esté conectado al borne 15.
hasta el final del tiempo de seguridad.
t4
servomotor mampara aire.
t5
por la sección de control del mando del quemador, para proteger al aparato mismo de las tensiones de retorno
mediante el circuito del regulador de potencia.
Con el consenso del regulador de potencia LR al borne 20, el programa de encendido del equipo ha terminado.
Según las variantes de los tiempos, el programador se para de inmediato o después de algunos "disparos" sin
por eso modificar la posición de los contactos.
B
B-C Funcionamiento del quemador.
dependiendo de la necesidad de calor, con el posicionamiento a carga nominal o mínima llama.
mampara.
marcado en la parte a injerto del equipo de seguridad (puente eléctrico B).
C
t6
Poco después el inicio del tiempo de posventilación, el borne 10 se vuelve a poner en tensión y posiciona la
mampara del aire en la posición MÍN.
El cierre completo de la mampara del aire empieza sólo hacia el final del tiempo de posventilación y es
provocada por una señal de control en el borne 11, y este último se queda bajo tensión durante la sucesiva fase
de apagamiento del quemador.
t13 Tiempo de post-combustión admisible.
que el equipo provoque una parada de bloqueo.
D-A Fin del programa de mando (posición inicial).
control, el test de la sonda de revelación vuelve a empezar.
El alcance de la posición inicial está señalizado por la presencia de tensión en el borne 4.
Tiempo de encendido corto,
a condición de que Z esté conectado al borne 16; por tanto confirma el combustible en el borne 18.
Tiempo de seguridad,
A conclusión del tiempo de seguridad tiene que aparecer una señal de llama en el borne 22 del amplificador
En caso de pre-encendido corto (conexión al borne 16), el transformador de encendido permanece activo
Intervalo. A conclusión de t4 el borne 19 está bajo tensión.
Normalmente se utiliza para la alimentación de una válvula del combustible al contacto auxiliar v del
Intervalo. A conclusión de t5 el borne 20 está bajo tensión.
Al mismo tiempo las salidas de mando de 9 a 11 y el borne 8 en entrada están galvánicamente separados
Posición de funcionamiento del quemador.
Durante el funcionamiento del quemador, el regulador de potencia comanda la mampara del aire,
El consenso a la potencialidad nominal se realiza mediante el contacto auxiliar v del servomotor de la
En caso de ausencia de llama durante el funcionamiento, los equipos determinan una parada de bloqueo.
Si se desea programar un intento de reinicio automático, es suficiente interrumpir el puente eléctrico
Parada de regulación controlada.
En caso de detención de regulación controlada, las válvulas del combustible son paradas de inmediato.
Contemporáneamente, el programador se vuelve a poner en funcionamiento y programa.
Tiempo de post-ventilación (con ventilador M2 en el borne 7).
Durante este intervalo de tiempo, el circuito de control de la llama puede aún recibir una señal de llama sin
En cuanto el programador se vuelve a poner en la posición inicial y hace lo mismo con los contactos de
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