Allumage Et Réglage - baltur GI 350 DSPG Manual De Instrucciones Para La Instalación, El Uso Y El Mantenimiento

ALLUMAGE ET RÉGLAGE
• Vérifier que la tension de la ligne électrique correspond à celle
requise par la constructeur et que tous les branchements élec-
triques sur place sont réalisés correctement, conformément au
schéma électrique.
• Vérifiez que l'échappement des produits de combustion à tra-
vers les clapets de la chaudière et de la cheminée se fasse
librement.
• Vérifier la présence d'eau dans la chaudière et que les vannes
de l'installation sont ouvertes.
• Contrôlez que toutes les vannes des tuyauteries d'aspiration
et de retour de fioul soient ouvertes ; de même pour les autres
dispositifs d'arrêt.
• Vérifier qu'il y a du combustible dans la citerne.
• S'assurer que la tête de combustion est assez longue pour pé-
nétrer dans le foyer sur la longueur indiquée par le constructeur
de la chaudière.
• Vérifier que le dispositif de réglage de l'air sur la tête de com-
bustion se trouve dans la position jugée nécessaire à la distri-
bution de combustible demandé lors de l'allumage.
• Le passage de l'air entre le disque et la tête doit être sensi-
blement fermé si la distribution de combustible est faible ; si le
gicleur a un débit plus élevé, le passage de l'air entre le disque
et la tête doit être relativement large. Se reporter au chapitre
« Réglage de la tête de combustion ».
• Vérifier que les gicleurs du brûleur sont adaptés à la puissance
de la chaudière et, si nécessaire, les remplacer. La quantité de
combustible distribuée ne doit en aucun cas excéder la valeur
maximale requise par la chaudière et tolérée par le brûleur.
• Lors de l'enlèvement du bouchon de protection en plastique du
logement gicleur il faut prêter attention car un plan d'étanchéité
endommagé (il suffit une faible rayure), peut provoquer d'égout-
tements de combustible.
• Retirez le couvercle de protection du disque rotatif inséré sur le
servomoteur de réglage où sont fixées les vis réglables pour la
commande du combustible et de l'air comburant.
• Placer les deux interrupteurs de modulation en position « MIN »
(minimum) et « MAN » (manuel).
• Mettre en route le circuit auxiliaire d'alimentation du combus-
tible et vérifier son efficacité en réglant la pression à environ 1
bar, si le régulateur de pression est présent.
• Retirer de la pompe le bouchon présent dans le logement du
vacuomètre, puis ouvrir légèrement le robinet-vanne placé sur
le tuyau d'arrivée du combustible. Attendre que le combustible
sorte de l'ouverture sans présence de bulles d'air, puis refermer
le robinet-vanne.
• Relier un manomètre (limite d'échelle environ 3 bars) au loge-
ment prévu à cet effet sur le vacuomètre de la pompe afin de
pouvoir contrôler la pression du combustible de la pompe du
brûleur.
• Relier un manomètre (limite d'échelle environ 40 bars) au loge-
ment prévu à cet effet sur le manomètre afin de pouvoir contrô-
ler la pression de travail de la pompe.
• Relier un manomètre (limite d'échelle environ 40 bars) au lo-
gement du régulateur de la pression de retour afin de pouvoir
contrôler la pression de retour.
• À présent, ouvrir toutes les robinets-vannes et les éventuels
autres systèmes d'arrêt placés sur les tuyauteries de l'installa-
tion d'alimentation en combustible.
• Placer l'interrupteur (S1) du tableau de commande sur la posi-
tion « O » (ouvert) et alimenter la ligne électrique à laquelle le
brûleur est branché.
• Appuyer manuellement sur les sièges mobiles des télérupteurs
correspondants afin de vérifier que le moteur du ventilateur et
celui de la pompe, si présente, tournent dans le bon sens ; le
cas échéant, intervertir les deux câbles de la ligne principale
pour inverser le sens de rotation des moteurs.
• Mettre la pompe du brûleur en route en appuyant manuellement
sur la partie mobile du télérupteur correspondant jusqu'à ce que
le manomètre relevant la pression de travail de la pompe in-
dique une légère pression. Si la pression du circuit est faible, le
remplissage est terminé.
• Activer l'interrupteur (S1) du tableau électrique pour alimenter
l'appareillage. Si les thermostats de sécurité et chaudière sont
fermés, le programmateur de l'appareillage qui détermine l'ac-
tionnement des dispositifs est activé selon le programme préé-
tabli.
S4 S5
MAN / AUT MAX O MIN
H1 TÉMOIN DE FONCTIONNEMENT
H2 TÉMOIN DE BLOCAGE
S1 INTERRUPTEUR MARCHE / ARRÊT
S2 BOUTON-POUSSOIR DE DÉBLOCAGE
S4 SÉLECTEUR AUT-MAN
S5 COMMUTATEUR MIN-O-MAX
S7 BOUTON DE REMPLISSAGE RÉSERVOIR / INSTAL-
LATION
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FRANÇAIS
S7 H1 S1 H2 S2
I - O