Inspección Alrededor De La Máquina; Inspeccione El Motor Para Detectar Si Hay Fugas Y/O Conexiones Flojas - Perkins 1506A-E88TA Manual De Operación Y Mantenimiento

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Recomendaciones de mantenimiento
Inspección alrededor de la máquina
3. Revise la rueda del compresor para ver si está
limpia. Si solamente está sucio el lado de los
álabes de la rueda quiere decir que está pasando
polvo y humedad por el sistema de filtración de
aire. Si se encuentra aceite en el lado posterior de
la rueda, es posible que haya fallado un sello de
aceite del turbocompresor.
La presencia de aceite puede ser consecuencia de
la operación prolongada del motor a baja
velocidad en vacío. También puede ser
consecuencia de la obstrucción de la tubería del
aire de admisión (filtros de aire taponados), lo cual
hace que el turbocompresor drene aceite.
4. Utilice un indicador de esfera para comprobar el
juego longitudinal del eje. Si el juego longitudinal
medido es mayor que el especificado en el Manual
de Servicio, se debe reparar o reemplazar el
turbocompresor. Valores de juego longitudinal
menores que las especificaciones mínimas del
Manual de Servicio pueden ser indicativas de una
acumulación de carbón en la rueda de la turbina.
Se debe desmontar el turbocompresor para su
limpieza e inspección si el juego longitudinal
medido es menor que las especificaciones
mínimas del Manual de Servicio.
5. Inspeccione el orificio de la caja de la turbina para
ver si está corroído.
6. Limpie la caja del turbocompresor con disolventes
de taller normales y un cepillo de cerdas suaves.
7. Conecte la tubería de admisión de aire y la tubería
de salida del escape a la caja del turbocompresor.
Inspección alrededor de la
máquina
Inspeccione el motor para detectar
si hay fugas y/o conexiones flojas
Una inspección alrededor del motor sólo debe tomar
unos minutos. Cuando se toma este tiempo para
hacer las comprobaciones se pueden evitar costosas
reparaciones y accidentes.
Para prolongar la duración del motor al máximo,
efectúe una inspección completa del compartimiento
del motor antes de arrancar. Busque para detectar si
hay fugas de aceite o de refrigerante, pernos flojos,
correas desgastadas, conexiones flojas y/o basura
acumulada. Haga las reparaciones, según sea
necesario:
• Los protectores tienen que estar en el lugar
apropiado. Repare los protectores dañados y
reemplace los que falten.
• Limpie todas las tapas y tapones antes de efectuar
el servicio del motor para reducir las posibilidades
de contaminación del sistema.
Limpie el fluido de cualquier tipo de fuga (refrigerante,
lubricante o combustible). Si se observan fugas, loca-
lice el origen de la misma y repárela. Si sospecha la
presencia de fugas, compruebe los niveles de fluido
más a menudo de lo recomendado hasta que se loca-
lice o se repare, o hasta que se demuestre que la
sospecha de la fuga no tiene fundamento.
La grasa y el aceite acumulados en un motor o culata
constituyen un peligro de incendio. Elimine estos de-
sechos limpiándolos con vapor o agua a alta presión.
• Asegúrese de que las tuberías de enfriamiento
estén bien sujetas y apretadas. Compruebe para
ver si hay fugas. Compruebe el estado de todas
las tuberías.
• Inspeccione las bombas de agua para ver si hay
fugas de refrigerante.
Nota: El sello de la bomba de agua se lubrica por el
refrigerante en el sistema de enfriamiento. Es normal
que se produzca una pequeña cantidad de fugas a
medida que el motor se enfría y las piezas se
contraen.
Las fugas de refrigerante excesivas pueden indicar la
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necesidad de reemplazar el sello de la bomba de
agua. Para la remoción e instalación de bombas de
agua y/o sellos, vea el Manual de Servicio para el
motor o consulte a su distribuidor Perkins .
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