Perkins 1506A-E88TA Manual De Operación Y Mantenimiento página 41

SSBU9070
Asegúrese de que el calentador de la camisa de
agua funcione antes de arrancar el motor.
Asegúrese de que todas las revisiones de
mantenimiento diarias se realicen antes de arrancar
el motor.
Si el motor no se ha operado durante varias
semanas, es posible que se haya drenado
combustible. Es posible que se haya desplazado aire
a la caja del filtro. Además, cuando se reemplazan
los filtros de combustible, algo de aire queda en la
caja del filtro. Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Sistema de combustible - Cebar"
para purgar el aire del sistema de combustible.
ATENCION
No conecte el motor de arranque mientras se gira el
volante. No arranque el motor con carga.
Si el motor no arranca dentro de los 30 segundos,
suelte el interruptor o el botón del motor de arranque
y espere 30 segundos para que el motor se enfríe an-
tes de intentar arrancarlo otra vez.
1. Desconecte todos los equipos impulsados por el
motor.
2. Si tiene botón de arranque, oprímalo. Si tiene
interruptor de llave, colóquelo en la posición
ARRANCAR para conectar el motor de arranque
eléctrico y hacer girar el motor.
3. Durante el procedimiento de arranque, si un
indicador de advertencia se activa, se debe
investigar la advertencia.
4. Repita el paso 2 tres veces si el motor no arranca.
Si el motor no arranca, consulte Solución de
problemas, "El motor gira, pero no arranca".
Nota: Revise todos los medidores y luces
indicadoras para ver si funcionan correctamente. Es
posible que se indique una falla del sistema después
de arrancar el motor. Si ocurre esta indicación, quiere
decir que el ECM (Electronic Control Module, Módulo
de Control Electrónico) detectó un problema en el
sistema. Debe investigarse la falla.
5. La presión del aceite debe subir en el lapso de los
15 segundos posteriores al arranque del motor.
Los controles electrónicos del motor controlan la
presión del aceite de motor. Si la presión del aceite
está por debajo de lo normal, los controles
electrónicos paran el motor.
Arranque en tiempo frío
No utilice auxiliares de arranque de tipo aerosol
como éter. El uso de ese tipo de auxiliares de
arranque puede causar una explosión y resultar
en lesiones personales.
El motor arrancará a una temperatura de −10°C
(14°F). La capacidad de arranque a temperaturas
inferiores a 10°C (50°F) mejorará mediante el uso de
un calentador de refrigerante de bloque de motor o
un dispositivo que caliente el aceite del cárter. Esto
reducirá los humos blancos y las fallas de encendido
cuando se arranque el motor en tiempo frío.
Si el motor no ha operado por varias semanas, es
posible que se deba drenar el combustible. Puede
haber entrado aire en la caja del filtro. Además,
cuando se reemplazan los filtros de combustible,
quedará algo de aire en la caja del filtro. Consulte el
Manual de Operación y Mantenimiento, "Sistema de
combustible - Cebar" para purgar el aire del sistema
de combustible.
Aplique el procedimiento siguiente para arrancar en
clima frío.
ATENCION
No conecte el motor de arranque cuando el volante
esté girando. No arranque el motor con carga.
Si no arranca el motor en un plazo máximo de 30 se-
gundos, suelte el interruptor o el botón del motor de
arranque y espere treinta segundos para dejar que el
motor se enfríe antes de tratar de volver a arrancarlo.
1. Si lo tiene, oprima el botón de arranque. Si lo tiene,
gire el interruptor de llave a la posición de
ARRANQUE para engranar el motor de arranque
eléctrico y hacer girar el motor.
2. Repita el Paso 1 tres veces si el motor no arranca.
3. Si el motor no arranca, investigue el problema.
Utilice la herramienta electrónica de servicio
Perkins . Se puede indicar una falla del sistema
después de que arranque el motor. Si ocurre esto,
el ECM ha detectado un problema del sistema.
Investigue la causa del problema. Utilice la
herramienta electrónica de servicio Perkins .
41
Arranque del motor
Arranque en tiempo frío
i03160065