Tabla de contenido
Para desatascar el vehículo de arena o barro con
el método vaivén hacen falta entrenamiento y
destreza. Si se comete un error al hacerlo, el ve-
hículo se hundirá aún más y solo podrá salir con
la ayuda de terceros.
No deje nunca que las ruedas patinen demasiado
tiempo, ya que así solo conseguirá que el vehícu-
lo se hunda aún más
→
Pasos previos
– Desentierre todas las ruedas con precaución y
asegúrese de que ningún otro componente del
vehículo esté enterrado en la arena o el barro.
– Engrane la marcha atrás.
– Acelere con precaución y retroceda sobre sus
propios pasos.
Si esto no funciona, coloque maleza, alfombrillas
o una tela arpillera justo detrás de las ruedas para
lograr adherencia y, con ello, mejorar la trac-
ción
.
→
Desatascar un vehículo con el método vaivén
– Desconecte el ASR
pág. 243.
→
– Ponga el volante recto.
– Retroceda hasta que las ruedas comiencen a
patinar.
– Engrane inmediatamente la primera marcha y
avance hasta que las ruedas comiencen a pati-
nar de nuevo.
– Repita esta operación hasta que el impulso sea
suficiente para desatascar el vehículo.
– Tras desatascar el vehículo, conecte de nuevo
el ASR.
ADVERTENCIA
No permita nunca que se sitúe nadie delante o
detrás del vehículo, especialmente cuando se
esté intentando desatascarlo.
● Si patinan las ruedas, las piedras, la maleza,
los trozos de madera u otros objetos que hu-
biera debajo de las ruedas podrían salir lan-
zados a gran velocidad y causar lesiones
mortales.
● Si el vehículo atascado se pusiera en movi-
miento de repente, podría atropellar a las
personas que se encontrasen delante o de-
trás de él.
192
Manual de instrucciones
.
Conducción por terrenos
escarpados
Tenga en cuenta
Conducción por pendientes
Antes de subir o bajar una pendiente es aconse-
jable detener el vehículo, bajarse y analizar la si-
tuación:
– Recorra el tramo a pie y compruebe la firmeza
del terreno y la presencia de obstáculos u
otros peligros ocultos
– Compruebe la situación al otro lado de la cima.
– Si la ruta es demasiado escarpada o accidenta-
da, o si el terreno es demasiado inconsistente,
no continúe y elija otra ruta.
– Baje o suba la pendiente despacio a una veloci-
dad constante y en línea recta.
– No se detenga nunca ni dé la vuelta en la pen-
diente.
– En una pendiente ascendente, acelere solo lo
justo para superarla. Si acelera demasiado, las
ruedas podrían patinar y podría perder el con-
trol del vehículo. Si acelera demasiado poco,
aumenta la probabilidad de que el motor se
cale.
– No cambie de marcha ni embrague durante la
subida.
– Utilice el indicador Offroad
Si no se puede seguir subiendo una pendiente
– No dé nunca la vuelta cuando esté subiendo
una pendiente.
– Si se cala el motor, pise el freno y vuelva a po-
ner el motor en marcha.
– Engrane la marcha atrás y retroceda despacio
en línea recta.
– Mantenga la velocidad constante con el pedal
del freno hasta llegar a un terreno más seguro
y llano.
Bajar pendientes
Existe un gran peligro de vuelco al bajar pendien-
tes. Especialmente en los descensos, concéntrese
en controlar el vehículo.
– Baje las pendientes pronunciadas en primera.
– Utilice el pedal del freno con precaución para
no perder el control del vehículo.
y
de la página 186.
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pág. 185.
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