Tabla de contenido
– Bloqueo de aparcamiento
Las ruedas motrices están bloqueadas mecánica-
mente. Seleccione esta posición solo cuando el
vehículo esté detenido. Para sacar la palanca se-
lectora de esta posición, pise el pedal del freno
con el encendido conectado y pulse la tecla de
bloqueo de la palanca.
– Marcha atrás
La marcha atrás está engranada. Seleccione esta
posición solo cuando el vehículo esté detenido.
– Neutral
El cambio está en la posición neutral. No se
transmite ninguna fuerza a las ruedas y el efecto
de frenado del motor no está disponible.
– Posición permanente para marcha
adelante
Relación de marchas : Programa normal
Todos los cambios a una marcha superior o infe-
rior se realizan automáticamente. El momento
del cambio ocurre en función de la solicitación
del motor, del estilo personal de conducción y de
la velocidad a la que se circule.
Relación de marchas : Programa deportivo
Para aprovechar al máximo las reservas de po-
tencia del motor, se cambia automáticamente
más tarde a una marcha superior y antes a una
marcha inferior que cuando la palanca selectora
está en la posición D. El momento del cambio
ocurre en función de la solicitación del motor, del
estilo personal de conducción y de la velocidad a
la que se circule.
– Cambio de relación de marchas
El cambio entre las relaciones de marcha D y S se
realiza empujando la palanca selectora suave-
mente una vez hacia atrás desde la posición D/S
fig.
126. La palanca selectora vuelve siempre a
→
la posición D/S.
Mediante esta función es posible llegar a la pista
de selección Tiptronic tanto desde el programa
deportivo S como desde el programa normal D
pág. 174.
→
Bloqueo de la palanca selectora
El bloqueo de la palanca selectora impide en las
posiciones P o N que se pueda cambiar la palanca
selectora de posición por descuido y que, como
consecuencia, el vehículo se ponga en movimien-
to sin que así se desee.
Para soltar el bloqueo de la palanca selectora, co-
necte el encendido y pise el pedal del freno. A
continuación, pulse la tecla de bloqueo situada
en el pomo de la palanca selectora en el sentido
de la flecha
fig.
126.
→
Si se cambia la palanca selectora rápidamente de
posición pasando por N (p. ej., de la marcha atrás
a D/S), la palanca no se bloquea. Esto permite,
p. ej., sacar un vehículo que se haya quedado
atascado "columpiándolo". Si la palanca selectora
permanece durante más de aprox. 1 segundo en
la posición N sin tener el pedal del freno pisado o
circulando a una velocidad inferior a aprox.
5 km/h (3 mph), la palanca se bloquea.
ADVERTENCIA
Si se sitúa la palanca selectora en una posición
equivocada, se podría perder el control del ve-
hículo y producirse un accidente y lesiones gra-
ves.
● No acelere nunca al seleccionar una relación
de marchas.
● Con el motor en marcha y una relación de
marchas engranada, el vehículo se pondrá en
movimiento en cuanto se suelte el pedal del
freno.
● No engrane nunca la marcha atrás ni sitúe
nunca la palanca selectora en la posición P
durante la marcha.
ADVERTENCIA
Cualquier movimiento accidental del vehículo
puede causar lesiones graves.
● Como conductor, no abandone nunca su
puesto con el motor en marcha y una rela-
ción de marchas engranada. Si tiene que salir
del vehículo con el motor en marcha, conec-
te siempre el freno de estacionamiento elec-
trónico y sitúe siempre la palanca selectora
en la posición P.
● Con el motor en marcha y la palanca selecto-
ra en la posición D/S o R, es necesario pisar
el pedal del freno para retener el vehículo. Ni
siquiera a ralentí se interrumpe completa-
mente la transmisión de fuerza, y el vehículo
se sigue desplazando lentamente.
● No engrane nunca la marcha atrás ni sitúe
nunca la palanca selectora en la posición P
cuando el vehículo esté en movimiento.
Conducción
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