Tabla de contenido
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Sección de mantenimiento
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Añadir
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
2. Mantenga el nivel de refrigerante dentro de 13 mm
(0.5 inch) de la parte inferior del tubo de llenado.
Si el motor tiene una mirilla, mantenga el nivel de
refrigerante en el nivel correspondiente de la
mirilla.
Ilustración 68
Empaquetaduras habituales de la tapa del tubo de
llenado
3. Limpie la tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento y compruebe el estado de las
empaquetaduras de la tapa del tubo de llenado. Si
las empaquetaduras están dañadas, reemplace la
tapa del tubo de llenado del sistema de
enfriamiento. Vuelva a instalar la tapa del tubo de
llenado del sistema de enfriamiento.
4. Inspeccione el sistema de enfriamiento en busca
de fugas.
Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento -
Comprobar/Añadir
El aditivo de refrigerante del sistema de enfria-
miento contiene álcali. Para evitar lesiones, evite
su contacto con la piel y los ojos. No ingiera aditi-
vo de refrigerante del sistema de enfriamiento.
Compruebe la concentración de
SCA
Refrigerante/anticongelante reforzado y
SCA
No exceda la concentración recomendada del seis
por ciento de aditivo de refrigerante suplementario.
Utilice un juego de prueba del acondicionador de
refrigerante para comprobar la concentración de
SCA.
Añada SCA, si es necesario
No exceda la concentración recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario. La concentración ex-
cesiva de aditivo de refrigerante suplementario pue-
de causar la formación de depósitos en las
superficies de temperaturas más elevadas del siste-
ma de enfriamiento, reduciendo las características
de transferencia de calor del motor. La reducción en
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la transferencia de calor puede causar agrietamiento
de la culata de cilindros y de otros componentes que
funcionan en altas temperaturas. La concentración
excesiva de aditivo de refrigerante suplementario
también puede causar obstrucción de los tubos del
radiador, recalentamiento y/o desgaste acelerado del
sello de la bomba de agua. Nunca use al mismo tiem-
po el aditivo de refrigerante suplementario líquido y
el elemento de aditivo de tipo enroscable (si lo tiene).
Esto podría ocasionar una concentración excesiva
de
aditivo
recomendado.
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Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa
del
enfriamiento, pare el motor y espere a que se en-
fríen los componentes del sistema de enfriamien-
to. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
Cuando se realiza un mantenimiento o reparación
del sistema de enfriamiento del motor, el procedi-
miento se debe realizar con el motor nivelado en el
piso. Esto le permite verificar con exactitud el nivel
del refrigerante. Esto también ayuda a evitar el riesgo
de introducir un bloqueo de aire en el sistema de
enfriamiento.
ATENCION
ATENCION
sobrepasando
el
tubo
de
llenado
del
ATENCION
M0068760
límite
máximo
sistema
de
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