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Sección de Mantenimiento
Aditivo de refrigerante suplementario (SCA) del sistema de enfriamiento - Comprobar/Añadir
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
pa del tubo de llenado del sistema de enfriamien-
to, pare el motor y espere a que se enfríen los com-
ponentes del sistema de enfriamiento. Afloje len-
tamente la tapa de presión del sistema de enfria-
miento para aliviar la presión.
1. Quite lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
2. Mantenga el nivel de refrigerante dentro de
13 mm (0,5 pulg.) de la parte de abajo del
tubo de llenado. Si el motor tiene una mirilla,
mantenga el nivel de refrigerante en el nivel
apropiado de la mirilla.
3. Limpie la tapa de llenado del sistema de
enfriamiento y compruebe el estado de las
empaquetaduras de la tapa de llenado.
Reemplace la tapa si las empaquetaduras están
dañadas. Vuelva a instalar la tapa del tubo de
llenado.
4. Inspeccione si hay fugas en el sistema de
enfriamiento.
Aditivo de refrigerante
suplementario (SCA) del
sistema de enfriamiento -
Comprobar/Añadir
El aditivo de refrigerante del sistema de enfria-
miento contiene álcali. Para evitar lesiones, evite
su contacto con la piel y los ojos. No ingiera adi-
tivo de refrigerante del sistema de enfriamiento.
Probar la concentración de SCA
Refrigerante/anticongelante de servicio
pesado y SCA
ATENCION
No exceda la concentración recomendada del seis por
ciento de aditivo de refrigerante suplementario.
Use un juego de prueba de acondicionador de
refrigerante para comprobar la concentración de
SCA.
Añadir SCA si es necesario
No exceda la concentración recomendada de aditivo
de refrigerante suplementario. La concentración ex-
cesiva de aditivo de refrigerante suplementario puede
causar la formación de depósitos en las superficies
de temperaturas más elevadas del sistema de enfria-
miento, reduciendo las características de transferen-
cia de calor del motor. La reducción en la transferen-
cia de calor puede causar agrietamiento de la culata
de cilindros y de otros componentes que funcionan
en altas temperaturas. La concentración excesiva de
aditivo de refrigerante suplementario también puede
causar obstrucción de los tubos del radiador, recalen-
tamiento y/o desgaste acelerado del sello de la bomba
de agua. Nunca use al mismo tiempo el aditivo de re-
frigerante suplementario líquido y el elemento de adi-
tivo de tipo enroscable (si lo tiene). Esto podría oca-
sionar una concentración excesiva de aditivo sobre-
pasando el límite máximo recomendado.
Sistema presurizado: El refrigerante caliente pue-
de ocasionar quemaduras graves. Para abrir la ta-
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pa del tubo de llenado del sistema de enfriamien-
to, pare el motor y espere a que se enfríen los com-
ponentes del sistema de enfriamiento. Afloje len-
tamente la tapa de presión del sistema de enfria-
miento para aliviar la presión.
1. Afloje lentamente la tapa del tubo de llenado del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.
Quite la tapa de llenado.
Nota: Deseche siempre los fluidos drenados según
los reglamentos locales.
2. Si es necesario, drene parte del refrigerante
del sistema de enfriamiento en un recipiente
adecuado para dejar espacio para el SCA
adicional.
3. Agregue la cantidad apropiada de SCA. Vea
más información sobre los requisitos de aditivo
de refrigerante en el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Refrigerante/anticongelante
comercial de servicio pesado y SCA".
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