Tabla de contenido
que forman parte del mismo no son fácilmen-
te separables.
Utilización de materiales de origen renova-
●
ble y/o reciclado.
Reducción de componentes volátiles, in-
●
cluido el olor, en los materiales plásticos.
Utilización de agentes refrigerantes sin
●
CFC.
Prohibición, con las excepciones recogi-
das por ley (Anexo II de la Directiva de VFU
2000/53/CE ) de los metales pesa-
dos: cadmio, plomo, mercurio, cromo hexa-
valente.
Fabricación
Reducción de la cantidad de disolvente en
●
las ceras protectoras para cavidades.
Utilización de plástico film como protector
●
para el transporte de vehículos.
Empleo de adhesivos sin disolventes.
●
Utilización de agentes refrigerantes sin
●
CFC en sistemas de generación de frío.
Reciclaje y recuperación energética de los
●
residuos (CDR).
Mejora de la calidad de las aguas residua-
●
les.
Utilización de sistemas para la recupera-
●
ción de calor residual (recuperadores térmi-
cos, ruedas entálpicas, etc.).
Empleo de pinturas de base acuosa.
●
226
Conducción
Conducción económica y me-
dioambientalmente correcta
El consumo de combustible, la contamina-
ción medioambiental y el desgaste del mo-
tor, frenos y neumáticos depende en gran
medida de su estilo de conducción. El consu-
mo de combustible se puede reducir entre un
10 y un 15% adoptando un sistema de con-
ducción precavido y económico. A continua-
ción le damos algunos consejos que preten-
den ayudarle a reducir la contaminación y, al
mismo tiempo, ahorrar dinero.
Conducir anticipándose a las circunstan-
cias
Cuando el vehículo consume más combusti-
ble es al acelerar. Si se conduce anticipán-
dose a las circunstancias, hay que frenar me-
nos y, por lo tanto, acelerar también menos.
Si es posible, deje rodar el vehículo con una
marcha puesta, por ejemplo, si ve que de-
lante tiene un semáforo en rojo. El efecto de
frenado conseguido de esta manera preser-
va frenos y neumáticos de desgaste; las emi-
siones y el consumo de combustible se redu-
cen a cero (desconexión por inercia).
Cambiar de marcha para ahorrar energía
Una forma efectiva de ahorrar combustible
consiste en cambiar pronto a una marcha
más larga. Las personas que apuran al máxi-
mo las marchas consumen combustible inne-
cesariamente.
Cambio manual: cambie de primera a se-
gunda marcha tan pronto como pueda. Re-
comendamos que, siempre que sea posible,
cambie a una marcha superior al llegar a
unas 2.000 revoluciones. Siga las instruccio-
nes de "marcha recomendada" que apare-
cen en el cuadro de instrumentos
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223.
Evitar pisar el acelerador a fondo
Le aconsejamos que no conduzca hasta al-
canzar la velocidad máxima permitida para
su vehículo. El consumo de combustible, la
emisión de gases contaminantes y los ruidos
se multiplican de forma desproporcionada a
altas velocidades. Conduciendo a menor ve-
locidad se ahorra combustible.
Evitar el funcionamiento al ralentí
Cuando haya atascos, se detenga en un pa-
so a nivel o en un semáforo que tarda en po-
nerse verde se aconseja parar el motor. Apa-
gar el motor durante un espacio de tiempo
entre 30 y 40 segundos ahorra más combus-
tible que la cantidad extra que se necesita
para volver a arrancar el motor.
En ralentí, el motor necesita mucho tiempo
para calentarse. A esto se añade que en la
fase de calentamiento el desgaste y la emi-
sión de gases contaminantes son
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