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Si durante la marcha el motor no gira correcta-
mente o da tirones, podría deberse a una mala o
insuficiente calidad del combustible, p. ej., debi-
do a la presencia de agua en el mismo.
Si aparecen estos síntomas, reduzca inmediata-
mente la velocidad y acuda al taller especializado
más cercano a un régimen intermedio y evitando
someter el motor a grandes esfuerzos. Si estos
síntomas aparecen inmediatamente después de
cargar combustible, apague inmediatamente el
motor y solicite la ayuda de personal especializa-
do para evitar posibles daños, entre otras cosas.
ADVERTENCIA
Si se carga y manipula el combustible de forma
incorrecta, se pueden producir explosiones,
fuego, quemaduras y lesiones graves.
● Asegúrese siempre de que el tapón del tan-
que de combustible esté cerrado correcta-
mente para evitar que el combustible se eva-
pore o se derrame.
● Por motivos de seguridad, la calefacción in-
dependiente, el motor y el encendido debe-
rán estar apagados cuando se cargue com-
bustible.
● Si, al cargar combustible, el motor no está
apagado o no se introduce completamente la
pistola del surtidor de combustible en la bo-
ca de carga del tanque, el combustible podría
salpicar o rebalsar. Esto podría provocar un
incendio, explosiones, quemaduras graves y
otras lesiones.
● Al cargar combustible apague siempre el te-
léfono móvil, el dispositivo de radiocomuni-
cación y otros equipos de radiofrecuencia.
Las radiaciones electromagnéticas podrían
producir chispas y provocar así un incendio.
● No suba nunca al vehículo durante la carga
de combustible. Si en algún caso excepcional
le resultara imprescindible subir, antes de
volver a sujetar la pistola del surtidor, cierre
la puerta y toque al hacerlo una superficie
metálica. De esta forma evitará que se pue-
dan producir chispas por descarga electro-
stática y, como consecuencia, un posible in-
cendio al cargar combustible.
● No cargue nunca combustible ni llene nunca
un bidón de reserva cerca de llamas despro-
tegidas, chispas u objetos incandescentes
(p. ej., un cigarrillo).
● Tenga en cuenta las indicaciones de seguri-
dad vigentes de la estación de servicio.
AVISO
Cargue únicamente los combustibles que figuran
en el adhesivo situado en la cara interior de la ta-
pa del tanque de combustible.
● Si carga combustible equivocadamente, no
ponga el motor en marcha en ningún caso. So-
licite la ayuda de personal especializado. Los
combustibles no autorizados pueden causar
daños graves en el motor y en el sistema de
combustible.
● Si rebalsa combustible, límpielo inmediata-
mente de todas las piezas del vehículo para
evitar daños en este.
El combustible puede contaminar el medio
ambiente. Si sale algún líquido operativo,
recójalo y deséchelo debidamente.
Nafta
No válido en Brasil ni en Rusia
Tenga en cuenta
y
capítulo, en la página 191.
Tipos de nafta
Los vehículos con motor naftero tienen que utili-
zar nafta sin plomo conforme a la norma europea
EN 228 o a la norma alemana DIN 51626-1
Se puede utilizar nafta que contenga, como má-
ximo, un 10 % de etanol (E10).
Si no hay disponible nafta de la norma menciona-
da, consulte en un taller especializado qué nafta
es apropiada para el vehículo.
Los tipos de nafta se diferencian por el octanaje.
Es posible cargar nafta de un octanaje superior al
que necesita el motor, aunque por ello no dismi-
nuirá el consumo de combustible ni mejorará el
rendimiento del motor.
Aditivos para la nafta
La calidad de la nafta influye en el comporta-
miento de marcha, la potencia y la vida útil del
motor. Por ello, cargue nafta de calidad a la que
el fabricante del combustible ya le haya añadido
los aditivos especialmente adaptados a ella. Es-
tos aditivos protegen contra la corrosión, limpian
el sistema de combustible y evitan las sedimen-
taciones en el motor.
En la estación de servicio
, al principio de este
.
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