Tabla de contenido
AVISO
Para evitar daños en el vehículo, tenga siempre
en cuenta los testigos de control que se encien-
dan, así como las descripciones e indicaciones
correspondientes.
Catalizador
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 272.
El catalizador realiza un tratamiento posterior de
los gases de escape y contribuye así a reducir las
emisiones contaminantes. Para que el sistema de
escape y el catalizador tengan una vida útil más
larga:
– No deje nunca vaciar completamente el tanque
de combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
página 220.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
página 317.
→
Si durante la marcha tienen lugar saltos de com-
bustión, se produce una caída de la potencia o el
motor no gira correctamente, reduzca inmediata-
mente la velocidad, acuda a un taller especializa-
do y solicite que se revise el vehículo. En estos
casos pueden llegar restos de combustible sin
quemar al sistema de escape y, de esta forma, a
la atmósfera. ¡Además, el catalizador también po-
dría dañarse por calentamiento excesivo!
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del combusti-
ble.
Filtro de partículas diésel
Tenga en cuenta
, al principio de este capí-
tulo, en la página 272.
El filtro de partículas diésel filtra las partículas de
hollín de los gases de escape. El filtro retiene las
partículas de hollín y las quema periódicamente a
274
Conservación, limpieza y mantenimiento
Mientras los testigos de control , o
estén encendidos o el testigo de control
parpadee, cabe esperar anomalías en el motor,
un aumento del consumo de combustible y una
disminución de la potencia del motor.
gran temperatura (regeneración). El calor que se
produce durante este proceso puede elevar la
temperatura en el compartimento del motor.
La regeneración puede provocar ruidos, un ligero
olor y que el ventilador del radiador siga funcio-
nando independientemente de la temperatura
exterior, incluso una vez apagado el motor.
Para contribuir a la regeneración del filtro de par-
tículas diésel, Volkswagen Vehículos Comerciales
recomienda evitar realizar continuamente reco-
rridos cortos. Por lo demás, en vehículos con
cambio automático puede que aumente un poco
el régimen del motor durante la marcha. Sin em-
bargo, el testigo de control no se encenderá
en este caso.
Para que el sistema de escape y el filtro de partí-
culas diésel funcionen durante mucho tiempo,
tenga en cuenta lo siguiente:
– Cargue únicamente gasoil bajo en azufre
página 187.
→
– No cargue nunca biodiésel, nafta o fueloil.
– No deje nunca vaciar completamente el tanque
de combustible.
– No cargue aceite del motor en exceso
página 220.
→
– No ponga el motor en marcha por remolcado;
en su lugar utilice la ayuda de arranque
página 317.
→
En algunas ocasiones puede ocurrir que,
aunque el sistema de depuración de gases
de escape funcione perfectamente, los gases de
escape emitan un olor parecido al azufre. Esto
depende del contenido de azufre del combusti-
ble.
Tabla de contenido
