Profundidad Del Perfil E Indicadores De Desgaste - Volkswagen Amarok 2015 Manual De Instrucciones

ADVERTENCIA (continuación)
● Si la presión de inflado es demasiado ba-
ja, el neumático podría calentarse tanto que
la banda de rodadura podría desprenderse y
el neumático reventar.
● La velocidad excesiva o la sobrecarga del
vehículo pueden causar sobrecalentamiento
y daños repentinos en los neumáticos, que
incluso podrían reventar o perder la banda de
rodadura, lo que podría provocar la pérdida
del control del vehículo.
● La presión de inflado insuficiente o exce-
siva de los neumáticos reduce la vida útil de
estos y empeora el comportamiento de mar-
cha del vehículo.
● Compruebe la presión de inflado de los
neumáticos con regularidad, como mínimo
una vez al mes y adicionalmente antes de ca-
da viaje largo.
● Adapte la presión de inflado de todos los
neumáticos a la carga del vehículo.

Profundidad del perfil e indicadores de desgaste

Fig. 143 Perfil del neumático: indicadores de des-
gaste.

Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 277.
Profundidad del perfil
Determinadas situaciones en la conducción re-
quieren que la profundidad del perfil de los neumá-
ticos sea la máxima posible y que sea aproxima-
damente la misma en los neumáticos del eje de-
lantero y del eje trasero. Esto rige especialmente
para la conducción con tiempo invernal, a bajas
temperaturas y con humedad ⇒
En la mayoría de los países, el neumático habrá
alcanzado el límite de profundidad mínimo autori-
zado cuando quede un perfil de 1,6 mm, medido
● No reduzca nunca el aumento de presión
de aire que presentan los neumáticos calien-
tes.
● Evite ladear el manómetro al colocarlo en el
vástago de la válvula. De lo contrario, la válvula
del neumático podría sufrir daños.
● Si falta la tapa de la válvula, va montada una
tapa no adecuada o la tapa no está enroscada
correctamente, la válvula del neumático y el
sensor del sistema de control de la presión de
los neumáticos correspondientes podrían re-
sultar dañados. Por ello, utilice siempre tapas
equivalentes a las que vienen montadas de fá-
brica y circule con ellas correctamente enros-
cadas.
combustible.
en las acanaladuras junto a los indicadores de
desgaste. Tenga en cuenta las disposiciones lega-
les al respecto del país en cuestión.
Los neumáticos de invierno pierden gran parte
de sus cualidades y su homologación como tales
cuando la profundidad del perfil se ha reducido a
4 mm.
Debido a las características de construcción y a la
estructura del perfil, la profundidad del perfil de los
neumáticos nuevos puede variar, dependiendo del
diseño y del fabricante.
Indicadores de desgaste de los neumáticos
En el fondo de las acanaladuras de los neumáticos
originales se encuentran, dispuestos transversal-
mente con respecto al sentido de giro, unos indica-
dores de desgaste ⇒
didad. Hay varios de estos indicadores repartidos
a distancias iguales por toda la banda de rodadu-
ra. Su posición viene indicada con unas marcas en
los flancos del neumático, por ejemplo, las letras
"TWI" o unos símbolos.
Los indicadores de desgaste indican si un neumá-
tico está desgastado. Los neumáticos se tendrán
que cambiar, como muy tarde, cuando la profundi-
.
dad del perfil alcance los indicadores de desgaste.
Conservación y mantenimiento del vehículo
ADVERTENCIA (continuación)
AVISO
Si la presión de inflado de los neumáticos es
demasiado baja, aumenta el consumo de
f ig. 143

de 1,6 mm de profun-

283