Tracción Total Con Bloqueo Del Diferencial Del Eje Trasero; Circular Con Rueda De Auxilio; Bloqueo Del Diferencial Del Eje Trasero; Conectar Manualmente El Bloqueo Del Diferencial Del Eje Trasero - Volkswagen Amarok 2015 Manual De Instrucciones

Con la etapa reductora 4X4 LOW conectada, el
ESC, el ASR y el EDS se comportan de manera di-
ferente que al circular por carretera:
● En un subviraje, el ESC interviene algo más
tarde a velocidades inferiores a 50 km/h.
● En un sobreviraje, el ESC interviene algo más
tarde a velocidades inferiores a 70 km/h.
● El ASR interviene algo más tarde a velocidades
inferiores a 70 km/h.
Estas funciones no se tendrán que desconectar en
la mayoría de las situaciones con la tecla ESC.
Tracción total con bloqueo del diferencial
del eje trasero
En los vehículos con tracción total conectable solo
se puede activar el bloqueo del diferencial del eje
trasero si la etapa reductora (4X4 LOW) está co-
nectada. Debido al acoplamiento total de las rue-
das que se produce, los sistemas de asistencia a
la frenada se desconectan. En el cuadro de instru-
mentos se encienden los testigos  y . Esta si-
tuación solo deberá permitirse al iniciar la mar-
cha ⇒
.

Circular con rueda de auxilio

Si la rueda de auxilio es distinta a las que lleva
montadas el vehículo, no está permitido conectar
la tracción total conectable ni el bloqueo del dife-
rencial del eje trasero ⇒ p ágina 277.

Bloqueo del diferencial del eje trasero

Fig. 113 En la consola central: tecla para bloqueo
del diferencial del eje trasero.

Lea primero atentamente la información
preliminar y las advertencias de seguri-
dad de la página 179.
Con el bloqueo del diferencial del eje trasero co-
nectado mejora la tracción cuando se circula cam-
po a través por terrenos difíciles, sobre todo al ini-
ciar la marcha en pendientes. Dado que con el blo-
ADVERTENCIA
La utilización del bloqueo del diferencial del
eje trasero se deberá limitar al inicio de la
marcha, pues se desconectan todos los sis-
temas de asistencia a la frenada, incluidas
las funciones para fuera de carretera.
AVISO
La conexión y utilización de la tracción total en
carreteras secas de piso firme puede dañar la
transmisión y, dado el caso, otros componen-
tes, y ocasiona un mayor desgaste de los neu-
máticos, así como un mayor consumo de com-
bustible.
Con la tracción total conectada, el ASR está
desconectado.
La tracción total (4X4 HIGH) se puede co-
nectar a cualquier velocidad.
queo del diferencial del eje trasero activado se
desconectan todas las funciones de asistencia a la
frenada, el bloqueo solo se deberá activar para ini-
ciar la marcha en terrenos difíciles o sobre pistas
poco firmes como, por ejemplo, las de arena ⇒
El bloqueo del diferencial del eje trasero puede co-
nectarse manualmente. En la mayoría de las situa-
ciones, sin embargo, no es es necesario puesto
que el sistema de frenos inteligente garantiza au-
tomáticamente una buena tracción mediante el
EDS y mantiene activas las funciones Offroad.
Conectar manualmente el bloqueo del
diferencial del eje trasero
Con el motor en marcha, la tracción total con eta-
pa reductora (4X4 LOW) conectada y a una veloci-
dad inferior a los 30 km/h (18 mph), pulse la tecla
 ⇒ ⇒ .
f ig. 113
Sistemas de asistencia al conductor

.

185