Cardin Elettronica SL Serie Manual Del Usuario página 60

BATERIOVÝ PROVOZ
Toto za ízŘní umožňujŘ provoz p Řvodovkového motoru pro posuvná vrata SL152ě-
SL152ěSB i p i výpadku proudu.
• Pro oznámŘní batŘriového provozu sŘ na displŘji objŘví p i zcŘla uzav Řných vratŘch
čára , probíhající na "vnějším okraji". Pokud by sŘ batŘriŘ vybily až na hranici řunkč-
nosti, objŘví sŘ na displŘji dálŘ probíhající čára
objŘví sŘ symbol a ovládání jŘ zcŘla blokováno.
• Po 15 manipulacích, nŘbo po tom, co napětí batŘrií klŘslo pod p ípustnou minimální
hodnotu, zůstává vratové k ídlo i p i zapnutém opětovném zavírání zcŘla otŘv Řno.
ZnovunastavŘní normálního provozu náslŘdujŘ po opětovném p ipojŘní napájŘní ŘlŘk-
trickým proudŘm. Pro obnovŘné využití batŘriŘ tato musí být schopna sŘ znovu nabít.
Doba opětovného nabíjŘní výkonné batŘriŘ činí 15 hodin; pokud by nutná doba nabí-
jŘní měla být dŘlší, jŘ nutno uvažovat o jŘjím nahrazŘní. LzŘ doporučit výměnu batŘrií
každé t i roky, aby byla zajištěna jŘjich nŘjvyšší výkonnost.
• P i zcŘla uzav Řných vratŘch nŘjsou, pro úsporu batŘriového proudu, napájŘny batŘ-
riovým proudŘm kontrolované ŘxtŘrní spot ŘbičŘ (CTRL Ě0 Vdc). JŘstližŘ jŘ vydán
povŘl (prost Řdnictvím kabŘlového vŘdŘní nŘbo rádia), napájí ovládání nŘjprvŘ spo-
t ŘbičŘ proudu a vyhodnocujŘ stav bŘzpŘčnostních za ízŘní. Toto má za náslŘdŘk, žŘ
provŘdŘní povŘlu, pokud jŘ p ípustné (bŘzpŘčnostní za ízŘní v klidovém stavu), sŘ
zdrží o dobu, nutnou pro rozpoznání správné řunkcŘ bŘzpŘčnostního za ízŘní (cca 1
sŘkundu). JŘstližŘ jŘ po této době rozpoznáno, žŘ sŘ jŘdno z bŘzpŘčnostních za ízŘní
nachází v alarmovém postavŘní, nŘbudŘ povŘl provŘdŘn a napájŘní ŘxtŘrních spot Ř-
bičů budŘ automaticky p ŘrušŘno. Ovládání sŘ vrátí do pozicŘ Stand-by.
Pozor! Pokud má být použit ŘxtŘrní p ijímač, musí být tŘnto, podlŘ výšŘ vyobrazŘného,
napájŘn prost Řdnictvím p ípojovacích svorŘk 4-5 (obr. 3) JŘn tak jŘ možné, aby povŘl,
vydaný prost Řdnictvím rádia, mohl aktivovat vrata.
• P i batŘriovém provozu závisí provozní autonomiŘ systému silně na podmínkách okol-
ního prost Řdí a na spot Řbiči proudu, ktŘrý jŘ p ipojŘn prost Řdnictvím p ipojovacích
svorŘk 4-5 (obr. 3) (ktŘrý jŘ dálŘ napájŘn proudŘm i p i výpadku síťového proudu).
JŘstližŘ jsou batŘriŘ úplně vybité (p i chybějícím síťovém proudu), zapomŘnŘ
ovládání pozici vratového k ídla a provŘdŘ proto p i obnovŘném vstupu síťo-
vého proudu procŘs automatického zpětného nastavŘní (viz strana 57). Z
tohoto dŨvodu by sŘ mĤlo zabránit tomu, aby ovládání nŘbylo po dŘlší
dobu (délŘ nŘž dva dny) napájŘno proudŘm.
• V modu batŘriového provozu nŘní možné žádné programování.
• P i výpadku síťového proudu jŘ ovládací cŘntrála, co sŘ týčŘ logiky a části pro kon-
trolu motoru, napájŘna batŘriovým napětím. Proto jŘ p i batŘriovém provozu napětí,
pot Řbné pro motor, nižší, nŘž p i normálním provozu; chod motoru jŘ pomalŘjší a bŘz
brždění na konci.
• SŘnzor proudu sŘ vypíná, jŘstližŘ napětí v batŘrii klŘsnŘ pod mŘzní hodnotu . Naproti
tomu ostatní bŘzpŘčnostní za ízŘní zůstávají dálŘ zapnutá.
LED (obr. Ě) pro signalizaci
L2: Rozsvítí sŘ p i výpadku síťového proudu, jŘstližŘ batŘriŘ nŘbyla správně p ipojŘna.
LĚ: Rozsvítí sŘ, jŘstližŘ jŘ nabíjŘčkou dodávaný proud silnější, nŘž jŘ pro batŘrii nutné
(cca 50 mA).
Dráty pro p ipojŘní batŘriŘ na nabíjŘcí okruh nikdy nŘsmějí být spojŘny
nakrátko. Toto by mělo za náslŘdŘk poškozŘní batŘriŘ, a mohlo by vést k popá-
lŘninám (pokud dojdŘ kŘ kontaktu s kovovými součástmi, ktŘré sŘ dotknou
pokožky). Smí být p ipojŘny výhradně Fastony, k tomu určŘnými (CN3), p i
dodržŘní polarity. P i poškozŘní batŘriŘ můžŘ dojít k výstupu kysŘliny. BatŘriŘ
musí být nainstalovány a dŘmontovány kvaliikovaným odborným pŘrsoná-
lŘm. Použité batŘriŘ nŘsmějí být odkládány do běžného odpadu, nýbrž musí
být likvidovány podlŘ platných ustanovŘní.
Kontrola batŘrií
Pro kontrolu výkonnosti batŘrií by vrata měla být úplně uzav Řna (zhasnutý displŘj). P Ř-
svědčŘtŘ sŘ, zda nŘní zapnuté nabíjŘní batŘrií LED "Lě").
VypnětŘ napájŘní síťovým proudŘm a zkontrolovat na displŘji, zda sŘ objŘvil symbol
ZadŘjtŘ povŘl pro otŘvírání a změ tŘ spolŘčné napětí obou batŘrií. Mělo by činit minimálně
22 Vdc.
ÚDRŽBA
Pro využití záruky 2ě mĤsícŨ nŘbo 50000 manipulací si pozorně p ŘčtětŘ
náslŘdující pokyny.
Motor nŘpot ŘbujŘ žádnou zvláštní údržbu. V každém p ípadě jŘ záruka, vztahující sŘ na
dobu 2ě mĤsícŨ nŘbo na 50000 manipulací, platná pouzŘ tŘhdy, jŘstližŘ byly provŘdŘny
náslŘdující kontroly a ŘvŘntuální údržbové prácŘ na stroji "posuvná vrata":
- správné mazání (namaštění) ozubŘné tyčŘ;
- kontrola rovnosti ozubŘné tyčŘ tak, aby tato po cŘlé své délcŘ vždy správně do sŘbŘ
zapadala s pastorkŘm pohonu; Hlavně by ozubŘná tyč měla mít prů Řz 20 x 20 mm
(viz díly p íslušŘnství na straně 5);
- kontrola vůlŘ mŘzi ozubŘnou tyčí a pastorkŘm pohonu (1-2 mm viz obr. 6);
- kontrola stavu nabití batŘrií.
Tyto kontroly musí být dokumŘntovány, protožŘ jsou nŘzbytné pro uplatnění nároku zŘ
záruky.
. JŘstližŘ jsou batŘriŘ p íliš slabé,
.
60
ZOBRAZENÍ NA DISPLEJI (D1, obr. Ě, strana ě)
ZobrazŘní po dobu 2 sŘkund:
"860" = typ ovládací jŘdnotky; " _ě2" = vŘrzŘ irmwarŘ
SignalizujŘ uložŘní koniguracŘ spínačŘ Dip do paměti
SignalizacŘ alarmu
Systém nŘní naprogramovaný
Pro programování systému musítŘ vstoupit do modu Programování
Špatná pozicŘ
P i instalaci jŘ nutno pro naprogramování chodu vratového k ídla vstoupit do modu
Programování. P i normálním provozu sŘ místo toho zobrazujŘ, žŘ jŘ prováděn "auto-
matický návrat do pozicŘ" (viz strana 57). V tomto p ípadě dává každý p ijatý povŘl
(TA, TC, TAL nŘbo TD) podnět k jŘho okamžitému provŘdŘní.
Pozor! Vrata sŘ dávají do pohybu i bŘz zadání povŘlu.
Blokování bĤhŘm kódovacího programování
TŘnto stav nastává, když jŘ aktivován něktŘrý N.C. kontakt (TB, FTCI, CSP) běhŘm
kódovacího programování nŘbo automatického návratu do pozicŘ. potom, co jŘ znovu
obnovŘn pasivní stav bŘzpŘčnostního za ízŘní, sŘ vratové k ídlo opět automaticky
vrací kŘ svému pohybu. Toto sŘ stává také tŘhdy, když běhŘm programování vypadnŘ
napájŘní síťovým proudŘm.
Chyba pŖi tŘstu bŘzpŘčnostních zaŖízŘní
Stav bŘzpŘčnostních za ízŘní musí být zkontrolován. ZkontrolujtŘ, zda vydávají alarmové
hlášŘní (zda zhasnŘ p íslušná kontrolka LED), jŘstližŘ sŘ v jŘjich akčním rádiu nachází
nějaká p Řkážka. P i nŘpravidŘlnostŘch jŘ nutno vadné bŘzpŘčnostní za ízŘní vyměnit
nŘbo p íslušný vstup p Řmostit, a tŘst pro toto bŘzpŘčnostní za ízŘní (dip 7) vypnout.
Problém s napájŘním motoru
TŘnto problém nastává, když ovládání motoru vydá povŘl, ktŘrý sŘ alŘ nŘspustí. JŘ
pouzŘ nutno zkontrolovat p ívod proudu motoru a tavné pojistky "F1" a "F3". Pak
zadŘjtŘ jŘště jŘdnou povŘl pro otŘv Řní nŘbo pro zav Řní. JŘstližŘ ani tŘď motor nŘna-
běhnŘ, mohl by problém spočívat v mŘchanicŘ motoru, nŘbo v ovládací jŘdnotcŘ
Chyba kódovačŘ pŖi počítání
Tato chyba normálně nastává tŘhdy, když jŘ vydán povŘl p i odblokovaném motoru.
JŘstližŘ k ní dojdŘ p i normálním využívání motoru, znamŘná to, žŘ jŘ zdŘ problém
sŘ signály kódovačŘ. ZkontrolujtŘ p ipojŘní a provŘďtŘ automatický návrat do pozicŘ
(strana 57).
Chyba kódovačŘ pŖi smĤrování
Směr chodu vratového k ídla jŘ stanovŘn jinak, nŘž stanoví kódovač (nap . vrata sŘ
zavírají, zatímco ovládání provádí otŘv Řní). ZkontrolujtŘ p ipojŘní napájŘní motoru a
nastavŘní dip 8.
Chyba u sŘnzoru proudu
P i klidovém stavu motoru ukazujŘ tŘnto symbol, žŘ jŘ zdŘ nějaký problém sŘ sŘnzo-
rŘm proudu.
Chyba u motoru
Tyto symboly ukazují, žŘ zdŘ ŘxistujŘ nějaký problém s kontrolními rŘlé motoru.
PROVOZNÍ
OtŘvírání
SIGNALIZACE
AktualizacŘ sŘnzoru Řl.
Stop
proudu (pouze b hem programování)
OtŘvírání +
Zavírání
kompŘnzační sŘnzor
PŖŘstávka pro automatické
Zavírání +
opĤtovné zavírání
kompŘnzační sŘnzor
(pokud je aktivováno)
Programování doby pŖŘstávky
Automatické programování v
(pauzy)
chodu
Modus tŘstování
BatŘriový provoz s plnĤ
nabitou batŘrií
BatŘriový provoz sŘ slabĤ
nabitou batŘrií
Blokování kvŨli prázdné
batŘrii
Sériové pŖipojŘní (CSER)
aktivováno
(pouzŘ pro diagnostikování)