Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
9 Русский
Код
Название
oL2
Перегрузка привода
ov
Перегрузка по напряжению
oS
Превышение скорости
PF
Обрыв входной фазы
338
Причина
Частотное регулирование не соответствует
характеристикам двигателя.
Один привод работает с несколькими
двигателями.
Электронное устройство тепловой защиты рабо-
тает на недопустимом уровне.
Слишком большая нагрузка.
Слишком быстрый линейный разгон/торможе-
ние или короткое время цикла.
Слишком мала мощность привода.
Перегрузка произошла при работе на малых
оборотах.
Слишком быстрое линейное торможение, в при-
вод возвращается слишком много рекупериро-
ванной энергии.
Слишком высокая интенсивность ускорения.
Чрезмерная нагрузка на тормоз.
Скачки напряжения электропитания на входе.
Слишком высокое напряжение источника
питания.
Кабель энкодера отсоединен или неправильно
проложен.
Двигатель работает рывками.
Привод обнаруживает ov [перегрузку по напря-
жению], если A1-02 = 2 [OLV] и:
• Ускорение завершается
• Начинается торможение
• Нагрузка внезапно меняется
Возникло перерегулирование.
Неверно задан уровень обнаружения oS.
Возник обрыв фазы в электропитании на входе
привода.
Ненадежный контакт электропроводки на вход-
ных клеммах питания.
Электропитание на входе привода слишком
сильно меняется.
Неудовлетворительный баланс между фазами
напряжения.
YASKAWA TOMPYEULA7002A LA700 Series Installation and Operation Instruction
Устранение причины
• Проверьте соотношения параметров частотного регулиро-
вания и напряжения. Снизьте напряжение, если оно сли-
шком высокое для данной частоты.
• Отрегулируйте параметры с E1-04 по E1-10 [параметры
частотного регулирования]. Отрегулируйте параметры с
E3-04 по E3-10 двигателя 2. Уменьшите значения
параметров E1-08 [напряжение в средней точке A] и E1-10
[минимальное напряжение на выходе].
Примечание:
Слишком малые значения параметров E1-08 и E1-10 сни-
жают устойчивость к перегрузкам на малых оборотах.
Задав значение параметра L1-01 = 0 [защита двигателя от
перегрузки (oL1) = отключена], подсоедините реле тепловой
защиты ко всем двигателям во избежание выхода их из строя.
Задайте правильное значение параметра E2-01 [номинальный
ток двигателя (FLA)] в соответствии со значением, указан-
ным на паспортной табличке двигателя.
Уменьшите нагрузку.
• Проверьте линейное ускорение/торможение и частоту
пуска/остановки двигателя (продолжительность циклов).
• Увеличьте значения параметров C1-01 – C1-08 [Линейное
ускорение/торможение].
Замените привод более производительной моделью.
• Уменьшите нагрузку на малых оборотах.
• Замените привод более производительной моделью.
• Увеличьте значения параметров C1-02, C1-04, C1-06 или
C1-08 [Линейное замедление].
• Подключите к приводу дополнительное устройство дина-
мического торможения.
• Проверьте, не возникает ли сбой из-за внезапного ускоре-
ния привода.
• Увеличьте значения параметров C1-01, C1-03, C1-05 или
C1-07 [Линейное ускорения].
• Увеличьте значение параметра C2-02 [время рывка в конце
ускорения].
Подключите к приводу дополнительное устройство динамиче-
ского торможения.
Подсоедините к приводу дроссель постоянного тока.
Примечание:
Включение-выключение фазоопережающего конденса-
тора одновременно с использованием тиристорных преоб-
разователей тока в составе той же системы
электроснабжения может приводить к беспорядочным
скачкам напряжения на входе.
Уменьшите напряжение электропитания до номинального
напряжения привода.
Проверьте правильность и надежность подключения прово-
дов кабеля энкодера и устраните неполадки.
Отрегулируйте параметры n2-02 [время автоматической
регулировки частоты 1] и n2-03 [время автоматической
регулировки частоты 2].
Увеличивайте значение параметра n2-03 по 50 мс.
Примечание:
Убедитесь, что настройка этого параметра: n2-02 ≤ n2-03.
Уменьшите значение C5-01 [Пропорц. КУ 1 для АРС] и уве-
личьте значение C5-02 [Интегральная сост. 1 для АРС].
Настройте параметр F1-08 [Уровень обнаруж. превыш. скор.]
и F1-09 [Задержка обнаруж. превыш. скор.].
Исправьте все ошибки подсоединения источника питания
главной цепи.
Затяните винты с правильным моментом.
• Проверьте наличие проблем с напряжением питания.
• Стабилизируйте напряжение электропитания на входе
привода.
• Проверьте наличие проблем с напряжением питания.
• Стабилизируйте напряжение электропитания на входе
привода.
• Если напряжение питание в порядке, проверьте магнитный
контактор со стороны главной цепи.
